随着市场上的新能源SUV车型越来越多，人们也更注重于品质的追求，而在15-20万级别的车型当中，比亚迪宋PLUS DM-i无疑给消费者留下了深刻的印象，一直稳坐在销量冠军的宝座上。前不久，深蓝汽车齐下首款SUV——深蓝S7开启了预订，以诚意的价格及强劲的品质实力，成为了市场的一匹黑马，强势搅局15-20万元新能源SUV市场。

就制造品质来看，深蓝S7提供了高宽比达到84.2%的极致低趴运动姿态，让SUV车型也拥有了更加纯粹的运动风格。车身接近黄金分割比例0.618以及880mm极致短前悬和970mm短后悬设计，让深蓝S7带来舒展有佳的视觉效果，能够俘获全年龄层群体。除此之外，21寸大轮毂、无框车门以及隐藏式门把手，配合前保险杠位置的智能交互灯语，都让深蓝S7在运动感突出的同时区别于传统燃油车，制造品质出众。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的外观设计则相对来说缺乏一些原创性，外观设计除了在细节中添加了一些新能源车的元素外，整体的风格表达仍旧可以看出燃油车的端倪，在这个看脸的时代，颜值可不能凑合。

原力智能增程成纯电驾驶的突破之选

以增程布局稳扎新能源赛道，深蓝S7不仅需要勇气，更需要硬核品质来赋能。从技术路线来说，深蓝S7以原力智能增程技术解决用户的里程续航焦虑。增程版车型纯电续航可达121km/200km（CLTC），综合续航可达1040km/1120km(CLTC)，对于用户的实际使用来说，200公里的舒适圈就意味着一周不充电，一月不加油。

而在极致效率方面，深蓝S7得益于拥有最高96%的发电机效率，可在CLTC工况下提供4.95L/100km的超低馈电油耗。简单些理解，用户加1L油可以让车辆发3.3度电，增程17公里，合每公里0.4元（油价8元内）。

凭借“天生后驱基因”深蓝S7完美保留了传统运动型轿车的操控体验，在拥有纯电车型静谧性的同时，电驱可以更快的响应速度提供动力输出，7秒出头破百的实力足以媲美豪华品牌的燃油车型。同时，极致的增程技术还为用户带来全场景纯电驾驶体验，完全实现了全域无感运行。

而对于比亚迪宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX而言，纯电续航里程不足在一定程度上影响了使用便利性，同时插电式混合动力在发动机直驱的时候无法提供纯电驾驭的平顺性，整体的行驶质感与深蓝S7是不可同日而语的。

智慧座舱让科技触手可及

深蓝S7注重满足那些注重自我表达的用户群体，它毫不掩饰对于驾驶体验的追求。在车内座舱方面，深蓝S7采用了游艇环抱式设计风格，呈现出一种独特的感觉。怀挡、隐藏式出风口以及64色氛围灯等前沿配置进一步提升了整体的豪华感。在强大的科技支持下，前排配备了双零重力座椅，模拟太空舱内的零重力状态，配备了4向电动腿托、主驾驶座椅16向调节、副驾驶座椅14向调节以及8点式按摩功能，在50万级别以内，深蓝S7的配置和品质可谓处于“天花板”水准。

此外，深蓝S7还提供了一块15.6英寸的旋转式向日葵显示屏，并支持左右各15°的旋转功能。同时搭载高通骁龙8155芯片，具备超高算力的105K DMIPS，使人脸识别、语音交互、触屏反馈和软件升级等智能控制功能得以快速响应。在副驾驶遮阳板位置，深蓝S7创新地配备了一块12.3英寸的娱乐屏幕，支持语音和触控操作。令人惊喜的是，该娱乐屏幕可以与中控屏幕完全独立，为副驾驶提供单独的蓝牙连接通道，避免了主副驾之间的冲突，展现出人性化的设计。

此外，代替传统仪表盘的AR-HUD显示系统可以为用户提供自定义显示模块，包含导航、指示灯、场景重构、行人及车辆标记、并线辅助、车道偏离、限速提醒等功能。

相对来说，宋PLUS DM-i以及哈弗枭龙MAX的座舱设计比较常规，除了时下比较流行的大屏幕外，亮点并不是很多，在使用功能方面能够满足用户的基本需求，诚然少了一些新意。

写在最后

深蓝S7在新能源SUV市场中展现出了令人瞩目的竞争力。以其卓越的品质和突出的性能，成为消费者追求品质生活的不二之选。无论是城市驾驶还是长途旅行，深蓝S7都能为用户带来出色的驾驶体验。凭借16.99-23.99万元的价格，及三大品质带来的高价值体验，带给消费者更极致的