全新换代雅阁就这么悄么声的上市了，和以往上市大张旗鼓相比，这一代雅阁上市显得有些低调，这跟这两年热热闹闹的新能源车型上市有着比较大的区别。不过全新换代雅阁还是有不小的变化的。今天咱们就来花几分钟，看看全新换代雅阁变化在哪，哪款配置值得选。

开头先说，要是预算够的话，想买个雅阁1.5T中高配的朋友，不如选个PHEV的入门款车型了，这个咱放到后面再说。

全新换代雅阁的售价变化不大，1.5T版车型来说，取消了之前根本就没见过的舒享版车型，售价直接从舒适版开始，17.98-22.88万，舒适版的价格和老款一样，不过顶配的售价比之前的幻夜旗舰版贵了不少。而插电式混动版的售价从22.58-25.88万。说实话售价还是比较超出我预期的，因为之前上市的CR-V插电式混动也要到了24.59万起售，雅阁这个起售价直接低了两万，而且如果把购置税去掉的话，其实PHEV版本的起售价和老款HEV混动的价格差不多。

外观上，全新本田雅阁是说话褒贬不一，因为外观风格变化太大，而且前脸的造型还不如老款好看。所以以后雅阁这套外观的接受程度很受考验。

车身尺寸上，全新雅阁的车身长度比老款有所加长，达到4980mm，不过车宽、高、轴距和老款都是保持一致。

车身颜色上，全新雅阁提供了7款车身配色可选，不过极速绯红和奥夫特黑两款配色只出现在燃油版车型上。

全新换代雅阁的内饰变化我认为是比较成功的，相比较老款车型，在内饰的质感、高级感和用料上有提升，只不过燃油版车型这个换挡把啥时候改改。内饰的配色上，燃油版车型提供的是红色和黑色两个内饰配色，而PHEV版则是白色和黑色的配色。个人认为白色的内饰颜值上要高一些。

动力方面，1.5T的发动机保留了下来，发动机最大功率192马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。不过上一代车型的混合动力被插电式混动取代，插混版雅阁提供的是2.0L的自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，并匹配一台E-CVT变速箱，从提供的数据来看，WLTC模式下的综合油耗为1.54L，而最低荷电状态的油耗为4.88L。

下面咱们再来看看各款车型之间的配置分布如何？

首先咱们来看看雅阁的入门款车型，定价17.98万的舒适版车型配置怎么样？从我总结的表格里可以看到，被动安全配置还是比较全的，像ESP、安全气囊数量、胎压报警和被动行人保护都做到了标配，并且天窗、无钥匙进入、10.2寸的全液晶仪表、皮质座椅、12.3寸的中控屏也是标配，而且车机系统并没有阉割，同时LED大灯、自动空调和后左出风口也配置了，个人感觉要是这个配置能加个倒车雷达的话，就完全够用了，性价比还是可以的。

而次低配的智享版车型增加了1.7万元的预算，多出了倒车影像、L2级别的主动驾驶辅助、全速自适应巡航、HUD、真皮方向盘、前排座椅电动、8喇叭、自适应远近光、氛围灯和外后视镜加热折叠。这1.7万的预算还是比较值的，毕竟主动驾驶辅助这套系统价格就不低了，而且舒适性有增加。

卓越版车型的售价又增加了1.7万元，多出来了18英寸的轮胎、前后雷达、全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮座椅支持加热通风和驾驶席记忆、12喇叭的BOSE音响。增加的配置稍微少点，主要是前后雷达和座椅加热通风比较重要，预算够的朋友可以选。

而顶配的旗舰版车型又贵了1.5万元，多出了19英寸轮胎、并线辅助、360、倒车车侧预警、手机无线充电、二排座椅加热、实景导航、多媒体后视镜等，增加配置实用性一般，加上较高的定价，说实话基本没啥性价比。

而开头的时候我们说了，PHEV版本的性价比要高于汽油版。咱们来看看PHEV车型的配置如何？

首先PHEV的智享版车型售价是22.58万，定价比汽油版的智享版车型贵了2.9万元，不过插电式混动版车型不需要交购置税，这方面就省下了1.9万元，并且插混版车型在配置上多出了主动式闭合进气格栅、远程启动、低速行车警告、手机APP功能也要丰富一些，相当于插混版车型只贵了不到1万，性价比明显比汽油版要高。

而PHEV尊贵版车型的售价比智享版贵了1.3万，配置上多出了并线辅助、前后雷达、倒车车侧预警、可开启全景天窗、前排手机无线充电、真皮座椅支持加热、通风和驾驶席记忆、12喇叭的BOSE音响、雨量感应式雨刷等。多出来的配置还是很实用的。

而顶配的旗舰版车型售价多了2万，多了360、自动泊车、自动变道辅助、可调悬架、翻毛皮混搭座椅、第二排座椅加热、AR导航、流媒体后视镜等。增加的配置有限。

从配置来看，汽油版和PHEV版的最低配车型性价比都是各自动力里性价比最高的。大家认为雅阁的配置上哪款性价比最高呢？在评论区留言吧。