蠢呆萌Honda E电动车

本田E小型电动概念车延续2017 Urban EV概念设计，e概念车基于电动专用架构，车身紧凑，轴距和轮距长而前后悬短。电机驱动后轮，续航里程超过200公里，快充30分钟可充至80%电量。车身采用黑白双色设计，充电口位于前盖，配全景前挡，后视摄像头替代传统后视镜，前门把手采用弹出式设计，后门把手隐藏于C柱。车内采用家居风格设计，座椅面料类似布艺沙发，前后排横向贯穿无隔断。五联屏除液晶仪表盘、中控屏和副驾屏之外，左右小屏显示后视影像。

马自达全新SUV车型，尺寸介于CX-3和CX-5之间，动力提供2.0升和2.5升发动机可选，其中2.0升发动机最大马力为154匹，峰值扭矩为200牛米；2.5升发动机配备创驰蓝天技术，最大马力为188匹，峰值扭矩为252牛米，新车预计明年上市销售

阿尔法·罗密欧Tonale概念SUV发布，Tonale延续自Stelvio以意大利山路命名传统，定位紧凑级SUV，首次搭载插电混动系统，发动机前置，电机驱动后轮。车身造型以人体线条为设计灵感，结合品牌新老设计语言。其中，前脸延续Trilobo和Scudetto元素，3头灯设计致敬SZ和Brera；车侧设计致敬Duetto和Disco Volante Spider；21寸经典造型轮毂致敬33 Stradale，配倍耐力轮胎。车内延续以驾驶者为中心的理念，配12.3寸液晶仪表盘和10.25寸中控触屏。 

Q4 e-tron概念车基于MEB电动架构，双电机分别驱动前后轴，以后驱为主，综合输出225千瓦(306马力)，其中后轴电机150千瓦(204马力)、310牛·米，0-100公里/小时6.3秒，极速限180公里/小时。82千瓦时电池组重510千克，位于车底前后轴间，支持续航里程超450公里(WLTP标准)，快充约30分钟可充至80%电量。

Q4 e-tron概念车车身尺寸4,590*1,900*1,610毫米，轴距2,770毫米。车身造型延续奥迪家族化设计，风阻系数0.28，配22寸轮毂。悬架采用前麦弗逊后多连杆设计，配自适应减振系统。车内配液晶仪表盘、虚拟现实技术抬头显示和12.3寸中控触屏。

全新CLA Shooting Brake猎装版融合CLA Coupe版车头和旅行版尾部设计，车身较上一代加长48毫米，加宽53毫米，降低2毫米，风阻系数0.26。内饰设计与Coupe版相同，后排头部空间得以兼顾，尾厢开口增大。人机交互系统升级至MBUX，支持语音和手势控制，可选全彩抬头显示。

CLA 250搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩165千瓦(225马力)、350牛·米，配7G-DCT双离合变速箱，4MATIC四驱系统和柴油发动机可选。底盘采用运动化调校，后悬为多连杆设计，可选自适应减振系统。轮毂16至19寸可选，轮胎205/60R16至225/40R19可选。部分驾驶辅助和主动安全技术来自S级。

继2月27日Polestar在瑞典哥德堡举行全球在线发布后，Polestar 2在日内瓦车展首次面向公众展出。Polestar 2在中国市场的官方建议零售价范围将在30万至55万人民币之间，更多详细信息将于2019年4月12日举行的产品发布会上公布。作为一款五门快背式（Fastback）豪华纯电动高性能轿跑，Polestar 2将为更多眼光超前的消费者们带来全新的电动高性能体验，Polestar 2的发布意味着市场上出现了首款与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型。

宝马集团携6款全球首发插电式混合动力车型亮相，以创新科技助力集团在大型豪华车级别的强大产品攻势，继续扩充旗下电动产品阵列。在全新第一战略指导下，宝马集团聚焦电动化、自动化、互联化、共享化/服务化，坚持创新面向未来转型、引领行业发展。作为战略发展的最新成果，此次插电式混合动力车型阵容覆盖宝马多个级别产品，包括BMW 5系、新BMW 7系、全新BMW X5 、全新BMW 3系、BMW 2系、以及此次全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。新的混合动力车型将全面搭载宝马集团最新一代电池和插电式混合动力技术，电力续航里程可达50-80km。

2019日内瓦车展暂且盘点到此，不用羡慕548远赴瑞士逍遥快活，其实天天累成什么熊样，真就自己知道。看图不爽的，下个月的上海国际车展，我们一起看-摸-试-买实车去！