对于现在的汽车市场而言，造车新势力们可以说占据着重要的地位，作为我们的自主品牌中，可以在合资品牌“垄断”的汽车市场中，夺得半数市场份额，贡献了重要的力量，并且在一定程度上，算是引领了当下对于车辆的一些潮流，而且经过网络中舆论引导，让现在的这些造车新势力可以说混的风生水起，但是繁华的背后总会有一些不为人所知的一面。

在汽车市场，除了大家所熟知的一些品牌，老牌车企外，在看到汽车这一广阔的市场后，一些跨界品牌，也在加入到赛道当中，例如华为、小米、创维、恒大等，这些品牌为什么会选择进入到汽车市场，说白了无外乎就一个原因：“利润大”，再加上众多的造车新势力，这也让汽车行业的“蓝海”厮杀成了“红海”，不过在这个阶段最终受益的还是我们消费者，但是这样的套路是不是有些似曾相识呢？

在十几年前，我们国内的手机市场同样如此，当时身边人用的最多都是哪些牌子，诺基亚、三星、摩托罗拉，不知道大家的印象深不深刻，在那时我们的手机制造能力和创造能力没有那么强，只能进行模仿，这也是后来我们所认知的“山寨机”，有需求就是有市场，虽然在当时有些“劣币驱除良币”的意味，但不可否认的是，正是当时的那些“劣币”才铸就了现在的华为、小米、OPPO、VIVO、魅族等，现在的汽车市场在小编看来也是如此。

其实现在的汽车需求和以往的汽车需求，大家有没有发现有了很大的变化，当然这也是时代进步和技术进步的趋势所导致的，之前买车大家所注重的无外乎是三大件、油耗、安全、耐用等方面，而现在大多数的关注点转移到了智能化、外观颜值、空间、配置等方面，除了消费者的追求越来越高以外，对于一些车企在舆论上的引导也有着密不可分的联系。

接下来小编要说的只能代表自己的主观意见，见识比较浅薄，如果有不同的意见可以相互讨论！

对于传统的合资品牌来说，在没有我们自主品牌的汽车市场中，可以说是混的风生水起，甚至是有了些“客大欺主”的感觉，但是随着我们的奋起直追，在新能源赛道的弯道超车，倒逼着这些合资车企也不得不放下身段，拿出诚意，这是一个好现象，但是我们的这些自主品牌也不能骄傲，还有不少的路需要走。

但是走着走着，这些造车新势力的路是不是稍微有些走偏了，在一些外在的东西上投入太多的精力，甚至有些“本末倒置”，小编拿出几个例子，供大家批驳：

1、1000km续航，现在说到1000km的续航，大多想到的就是插混车型，但是这1000km的续航大多数不是实地跑1000km测试出来的，一般是在专用的测试台架上，以44.3km/h的平均速度运行，没有上下破、没有多种多样的路况、也不用开空调、更不会涉及到驾驶的习惯，甚至风阻也只是台架的滚轮带有一定的阻力，这还只是插混车型的1000km续航，前段时间宁德时代宣称的1000km续航的麒麟电池，就是不知道是真还是假了，还有需要符合什么样的条件才能做到1000km的纯电续航。

1. L2.5级或者是L2级+的智能辅助驾驶，其实说到底还是在没有能力推出L3级自动驾驶的情况下，为了彰显出不同，而推出的名词。
2. 算力，与智能化相关联的就是算力了，一些车企在推出时会着重介绍的点，例如搭载了车载旗舰级的8155芯片，又或者是英伟达的芯片，可以达到多大的算力，反应时长可以做到多少毫秒，那如何彰显出不同呢，就是算力的叠加，多放几个芯片，不过这个叠加就是字面意义上的叠加，不管是不是用的上，看起来高大上就可以了。
3. 智能座舱，所谓的智能座舱和上述的2和3也有一定的关联，中控台放置两块屏幕或者是三块屏幕，甚至是一整块的大连屏，也是当下的趋势，再加上语音或者是手势的识别，就成了智能座舱，把大多数物理按键都集中到屏幕中操作，这样子肯定是降低了成本，但是操作的困难也是大大的增加了，例如开车时我要开空调，有物理按键的，我直接就可以调整空调的温度、风向等，甚至可以在视线不转移的情况下进行盲操，但把空调的调整放到屏幕中后，如果想要调整空调，在没有人的帮助下，我不得不需要转移视线，在屏幕中找到空调的按钮，进入到调整界面，再进行空调的调整，如果车机系统流畅和UI图标容易识别，不会误触还好，要是达不到这样的效果，这中间的时长和繁琐程度就会增加，行车的安全性更加不确定。
4. OTA升级，现在OTA升级，成了车辆的主要宣传卖点，现在的OTA升级，在小编看来甚至是有些坑，OTA升级对于车企来说，就是缩减了研发周期，本来一款车真正功能完备下线的时间可能需要5年，但是有了OTA升级，这款车在不具备完善或者是有瑕疵的情况下，2-3年就可以上市，做到资金回流，如果说上手以后发现有什么不适的地方，会说“没事，我们后期会OTA升级，去掉这些瑕疵的地方”如果说这样的操作小编还能理解的话，那OTA升级通过订阅的方式向车主收取费用就是小编不能理解的了，买车时这款车带有座椅加热、车辆辅助驾驶等功能，并且支撑这些功能的硬件，在车款中已经包含，但是想要使用这些功能，就要再多花费一部分的钱进行购买，就有些说不过去了。
5. 终身质保，终身质保这个词其实是一个褒义词，也是一家车企对自身产品最大的信任，但是当终身质保被滥用，就成了一个贬义词，在你买车时，你好我好大家好，销售会说“没事，我们有终身质保，您可以放心购买”甚至是还可以保障使用几年的情况的下，我们可以用百分之多少再进行回购，但是当你面临使用这一承诺时，就变了味道，需要面临几乎严苛的条件，让这一承诺成为了“遥不可及的梦”。

上述几点，只是小编发现的，想要拿出来进行讨论的，也仅代表个人的观点，可能会让大家误会说在贬低我们的国产品牌和这些造车新势力，但是小编也只是希望少一些套路，不要“本末倒置”，现在的汽车行业风云变幻，合资车企也都在放下身段，拿出诚意来取悦消费者，这些都是我们自主品牌努力的结果，有竞争才有进步，最后得惠的还是我们消费者，如果大家有不同的意见欢迎在评论区留言，一起讨论，如有冒犯请多担待。