有想跑网约车的朋友说有15万元左右的购车预算，问奔腾NAT是否值得买。

奔腾NAT是一汽奔腾面向网约车等出行市场推出的纯电动车型，很受网约车司机欢迎，尤其在深圳、广州、福州、厦门、重庆等城市，街头巷尾随处可见。最近推出了23款新款，官方指导价是15.58万元起，算上终端的优惠政策，落地价在13万元上下。

首先我们来看一下奔腾NAT跑一年的成本、收入、净收益分别是多少。

先看成本。

第一个是保险，营运车的保险价格要高于私家车，一年大概在1万元左右。第二个是保养，奔腾NAT的保养次数比其他纯电车少，这个是相对有优势的地方，按照一年跑10万公里计算，1万公里、3万公里、5万公里、10万公里各保养一次，前两次是免费保养，后两次合计费用是600元左右。第三个是轮胎更换，一年下来换四条胎，费用差不多是2000元。第四个是刹车片更换，一年一次，1500元。第五个是充电，奔腾NAT百公里能耗是13.2kWh，再算上一些损耗，一度电按照1元计算，一年10万公里是14000元。

再算上一些违章罚款，这样除去购车成本外，一年还要花费差不多3万元。

再看收入。

新手网约车司机跑一天流水在400元左右，也有一些掌握技巧的老司机可以跑到500、600元甚至更多，一年流水算下来至少有15万元。

用流水减去成本，就是净收益了，一年算下来是12万元。这么来看只用一年的时间就把购车的钱赚回来了，第二年开始就是纯赚了，而且这台车平时还可以家用，家里有老人孩子的不用再挤公交或者打车，又方便又舒心。

而且奔腾NAT整车质保政策是三年或三十万公里，三电质保政策是八年或六十万公里，按照现在网约车的报废标准，用奔腾NAT跑个六七年是没问题的。

那么手持同样的购车预算，为什么选择奔腾NAT呢？

首先是从经济性来考虑，奔腾NAT的质保政策、保养成本相比其他品牌车型都有显著优势，而且23款新增了慢充接口，有家充条件的网约车司机充电费用会更低，省下来的钱就是多挣的钱。

其次是从舒适性来考虑。奔腾NAT主打一个创新的理念，叫司乘双C位，司机、乘客都能获得非常高质量的体验。奔腾NAT为司机提供了空间升级、尺寸升级、材质升级的座椅以及丰富实用的座椅配置，包括电动腰托、座椅通风等，座椅还支持放平，司机在不忙时可以随时停车休息。奔腾NAT还为乘客提供了电动滑移门、超大的腿部空间、后排中央扶手、后排出风口、副驾驶小桌板等。同等价位的其他车型，这些配置很难配备齐全。

打算跑网约车的朋友们，如果有15万左右的购车预算，奔腾NAT是个很好的选择。