随着新能源汽车越来越受到国家的重视和消费者的关注，纯电动汽车发展迅猛，从传统车企到互联网造车新势力，推出的各种车型也是层出不穷，但即使动辄三四百公里以上的续航，依旧不能完全释怀部分人的里程焦虑症......这种情况下，选择一款插电混动车型，就成为兼顾经济性与实用性的首选。

以往，混动车型主要以合资品牌为多，价格普遍不太亲民。国产品牌里产品力突出的混动车型少之又少，而我们此次试驾的长安CS75PHEV车型正是长安汽车首款混合动力新能源SUV汽车，该车是基于新款CS75打造，在外形及内饰部分均有调整，纯电续航里程在60km左右。

造型方面，新车舍去了汽油版CS75的前脸粗壮镀铬格栅，换为了蜂窝状黑色装饰，并加入镀铬饰条点缀。前大灯也做出了重新设计，内部采用加入LED光源的前大灯组，精致感得以提升。

尾部方面，长安CS75 PHEV采用了LED贯穿式尾灯设计，中间是长安品牌Logo。这一设计也是最新的设计语言，增强了车尾的视觉冲击力，也让其更有辨识度。

内饰方面，长安CS75 PHEV的造型采用了最新家族化内饰设计风格。中控台层次分明，10.25英寸液晶仪表盘及同尺寸中控液晶屏带来满满的科技感，视觉与功能皆前卫，让人有一种想不断探索的感觉。

空间方面，长安CS75 PHEV有着不错的表现，为此我们也特意进行了实际体验为大家做展示，因为作为家用车，空间的大小对于国人而言是非常重要的。

动力方面，CS75 PHEV采用插电式混动系统，由1.5T发动机和前后双电动机组成，最大总功率255kW，最大总扭矩605Nm，电池系统总电量为12.9kWh，纯电模式下续航达60km，按NEDC工况法续驶里程可达800公里。

CS75 PHEV独有的分轴插电四驱动力系统，提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。通过对发动机和电动机的切换快速实现不同动力输出，同时，电动机还分为前电机工作和前后双电机工作，给驾驶者带来了极为丰富的操控体验。

长安CS75 PHEV作为插电混合动力车型，除了能够通过充电桩为车辆充电外，还可以通过CHARGE模式实现发动机主动给电池充电，有点类似增程式混合动力系统。当电池电量较多时，又可以更好的进行混合动力输出。当然，该车还提供动能回收系统，通过拨片调节制动力回收强弱，而不是像其他汽车那样控制变速箱的挡位，制动力回收分为5挡，1为最弱，5为最强。

车辆点评：

长安CS75 PHEV是一台高水准的插电混合动力新能源车，它的动力匹配非常成熟，没有动力切换时的顿挫，也因混合动力系统的加入让能量释放更加高效合理，电动机的长时间介入能够起到节省燃油消耗的目的，其特有的自给自足式油变电功能解决了临时充电问题。这都是很好的突破。

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