相信很多人对于“天花板”这个词都不会感到陌生，毕竟在如今这个过度包装的年代里，不少商家通常都会为了流量而营造出各种充满噱头的词汇，这种情况在新能源纯电动车的市场中也是屡见不鲜。不过即便是宣传的说法与实际的情况名不副实，但是由于新能源纯电动车具备能够上绿牌的优势，因此，纯电车还是被不少人定义为主流的选择。

不过从近几年的发展态势来看，即便是给了纯电动车足够多的成长时间与试错空间，但是它们却依然摆脱不了长途用车难、充电效率低、续航里程短等缺点。这也导致混动车型成为了能够替代纯电动车的完美选择。

一提到混动车型，那么就绕不开本田的混动技术，毕竟本田凭借着多年过硬的技术以及口碑，让本田i-MMD双电机混动技术成为了混动领域的佼佼者，硬核的实力表现也让本田汽车声名远扬。那么今天讯哥就带大家一起来看看，在3月份正式上市的全新一代CR-V e:PHEV，它是如何成为一款重新定义“插混界”天花板的SUV。

“行车不规范，亲人两行泪”，随着国内汽车保有量的增加，交通事故的发生率也开始逐年走高。安全问题也成为了不少人所关注的点，全新一代CR-V e:PHEV在硬件方面就展现出了独当一面的硬实力。首先全新一代CR-V e:PHEV在车身的每个结构处，采用了大量地热成型钢材，以此来塑造出铜墙铁壁的笼式车身架构。它在确保乘座舱高完整性的同时，也为每位用户提供了安全壁垒般的守护。

其次，除了在主动安全性能上的综合实力过硬以外，全新一代CR-V e:PHEV的被动安全性能也同样值得信赖。为了让每位用户的安全得到充分保障，全新一代CR-V e:PHEV大手笔地全系标配了10个安全气囊，遍布全车的气囊布置，不仅让驾乘人员得到全方位的保护，同时也彰显出了全新一代CR-V e:PHEV在安全性方面给人无微不至的关怀。

最后，全新一代CR-V e:PHEV还贴心地为用户提供了Honda SENSING 360安全超感作为辅助安全系统，并且该系统还在原有的功能基础上，额外添加了防撞智护、变道智驾、穿行先知、变道后卫、弯道智驾5项智能安全系统。在实现了360度的全视角监测的同时，全新一代CR-V e:PHEV为每位用户的出行增添了一份保障。

众所周知，如今消费者用车需求开始多元化起来，在以安全出行为基本的大前提下，全新一代CR-V e:PHEV搭载了ADS主动减震系统，该系统可以根据路况，智能化地调节减震的效果。在安全性与舒适性方面需要兼顾考虑的情况下，全新一代CR-V e:PHEV简单粗暴地做到了“全都要”。

其实光想靠安全性与舒适性，就被定义为“插混界”的天花板，这显然是难以服众，全新一代CR-V e:PHEV所配备的全进口的三电技术，就完美诠释了什么是技术派的狠活。作为一款首发了e:PHEV强电智混技术的SUV，它不仅搭载了本田全新开发的2.0L DI（缸内直喷）阿特金森循环发动机，同时空燃比的范围也得到了扩大，热效率更是一度高达41%。

除此之外，全新一代CR-V e:PHEV的发动机最大功率提升至110kW，峰值扭矩达到183N·m，再加上最大功率为135kW以及峰值扭矩为335N·m的E-CVT变速器，都能让用户感受到全新一代CR-V e:PHEV畅快淋漓的驾驶体验。

与此同时，全新一代CR-V e:PHEV还拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式，它通过智能自动切换控制系统，确保电机和发动机的完美匹配，在馈电状态下，全新一代CR-V e:PHEV的百公里油耗为5.5L，综合续航里程则能够达到916km。全新一代CR-V e:PHEV为每位用户展现出了自身“高效低耗”的一面。

在内卷化严重的当下，技术、质量、安全、油耗等方面，往往都会成为市场中成功与否的关键因素，全新一代CR-V e:PHEV与同级别SUV相比，它在安全性、舒适性、燃油经济性等方面存在很大的优势，深耕混动市场多年的技术，也深得广大消费者的信赖，因此，全新一代CR-V e:PHEV成为公认的“插混界”天花板自然也在情理之中。