自古以来天下合久比分，分久必和，在如今的混动车市场也是如此。根据不同的驱动技术，现在的混动车主要分为了纯电的、增程电动和插电混动三种主流。但“分久必合”，吉利的星越L Hi·P，搭载雷神混动3挡DHT，实现纯电、混动、增程三合一，还自带城市纯电、长途发电、快速充电和露营放电的四大电动属性。

自从星越L Hi·P上市以来，这特立独行的定位就收获了不少关注，许多车企估计也“摩拳擦掌”，暗暗吐槽吉利不过是个汽车“裁缝”，结合市场现有混动技术的优势就做了一辆新车。事实真是这样吗？为了满足广大用户对这款“裁缝车”的好奇心，今天我们就找来了星越L Hi·P本尊，实测检验一下它的混动技术到底怎么样。

首先测试的是城市纯电模式，对于上班族用户来说是最实用的部分。实测下来，星越L Hi·P标配的41.2kWh CTP平板电池，在WLTC工况下可以完成纯电续航207.5km的成绩，最高可实现纯电续航245km。搭配该车的增程模式，热效率高达43.32%的“增程器”还能让增程电动里程达1250km。这份成绩可以说不输任何一款同级单一技术的车型了。

其次对于购买混动车型的用户来说，长途出行才是最常见的用车场景，混动模式的表现如何十分关键。在这方面，星越L Hi·P采用了独家打造的黑科技雷神混动3挡DHT技术，直接对标比亚迪DM-i，通过智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱3挡变速，电混综合续航最高可达1300km。即使偶遇不同复杂的用车场景，3挡DHT技术也能让用户丝滑切换不同模式，从容应对。这项技术使得吉利星越L Hi·P不仅有着超越单一技术的各项优点，还弥补了单一技术不能场景全覆盖的缺陷，可以说是比较完善的先进混动新技术了。

结合实测结果来看，吉利星越L Hi·P还真不是个“裁缝车”，新科技雷神混动3挡DHT在这摆着，已经说明了吉利的硬实力。而除此之外，星越L Hi·P还配置了最高85kW的支流快充，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟，满电再出发，只需要“一杯咖啡的时间”。出门旅游露营，还能提供3.3KW外放电，满足12小时以上的用电需求。

只能说现在的混动细分市场越来越卷，各家车企都卯足了劲研究新技术，有雷神混动3挡DHT技术的出现也并不奇怪。毕竟各类用户的用车场景丰富多元，专做单一技术的车型本就具有局限性，像吉利星越L Hi·P这样的全场景覆盖车型的出现也只是早晚问题。

除了星越L，2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，该系列两年内将推7款全新车型，首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发，并正式开启预订，今年二季度即可交付，可以期待一下新产品表现。