续航越来越高，车机越来越智能，辅助驾驶越来越先进……

纯电动车产品力提升明显，吸引力随之节节攀升，新能源市场火爆异常。数据显示，2022年新能源乘用车渗透率约为28%。

尽管渗透率一路狂飙，但是安全问题始终横亘在新能源车头顶。

根据应急管理部消防救援局发布的数据，2021年全国发生约3000起新能源车火灾事故，起火概率约0.038%，高于燃油车的0.01%~0.02%。

重要的是，纯电动车自燃起火后，火势蔓延迅速，造成的生命财产损失更加难以挽回。因此，不少人对纯电动车仍然有很大的顾虑。

别克Electra E5洞悉了消费者对电动车安全的顾虑与需求，致力于为用户打造静置、充电、行驶及碰撞等全场景多层级的安全防护，让用户更安全、更安心地用车。

本次，笔者受邀到新落成的武汉奥特能超级工厂进行参观，全面深刻地了解了别克Electra E5电驱系统的装配工艺，以及电池安全性内容。

安全无忧

作为三电系统的核心之一，电池的可靠性、稳定性与用户的出行安全息息相关。

对别克Electra E5的电池安全，别克进行了从小到大、从内到外的全方位保障。

比如，别克Electra E5使用了定制的专属811配方电芯，通过正极配方的改进和核壳结构的搭建，提升了10%的热稳定性。

在电芯之间，别克使用了航天级隔热材料气凝胶，能有效降低电芯间热量传递。

此外，别克摒弃了业内常用的电池包集中式液冷板设计，为每个模组配置了独立的液冷板，使得换热效果更加均匀，可以控制电芯间的温差在1摄氏度，确保工作性能的一致性。

站在整个电池包壳体的角度来看，它采用高强度井字形结构，并且由多根1500MPA超高强度横梁进行加固，能够尽可能将发生碰撞后的冲击力挡在电池包外。

以上措施是为了尽可能地防止电池失效，但是别克在考虑到电池失效后的补救措施。

众所周知，当锂电池内部短路时，会产生高温高压气体，从而引起电池发生爆炸。别克Electra E5在电芯模组上盖安装了排气通道，一旦受到撞击或穿刺，电芯模组能快速将电芯热失控产生的高温气体和物质排除，降低对周围电芯的伤害。

整包级别同样配备泄压阀排气通道，结合后置大面积高通量防爆阀，可以迅速排出电芯热失控产生的高温气体。

为了针对电池起火中常出现的“拉弧现象”，电池包内部采用了由特种橡胶和特种塑料制成的绝缘材料，高温下不会软化变形。由此可以让高压元器件有效保持绝缘，确保不会因为高温引发电弧造成次生灾害。

除此之外，得益于奥特能纯电平台带来的技术优势，创新的无线连接电池管理系统减少了90%的线束和大量连接器、接插件等传统易老化的线束和部件，从而降低故障风险。

别克Electra E5对电池安全的重视是全方位无死角的，这些不惜成本的措施都让我惊讶而又佩服。

制造可靠

对电池全方位的打磨，是别克Electra E5亮出的安全底牌。在这背后，武汉奥特能超级工厂精湛的制造工艺，是别克Electra E5的重要底气。

武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。

电池模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先。

电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成。在设计涂胶装配方案时，针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真，并结合大数据算法导出最优参数，生产时将多次运行后的最优程序输出到现场设备。

通过采用深度学习算法的视觉技术进行多重质量保证，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。

至于电机定子和转子的装配，则采用行业首创的自适应浮动导向设计，开发灵敏浮动单元，结合伺服压机力感知技术，提高定位精度和装配质量。

并且安装全过程采用闭环监控，将电机装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。

武汉奥特能超级工厂在品控上十分严格。15个测试步骤和3000条测试内容，确保了电池包装配的高品质一致性。电驱车间严苛的最终性能测试标准，以及机器人智能视觉技术的质量检查，确保了电驱产品的交付质量。

写在最后

通过参观奥特能超级工厂，我了解到别克在电池、电驱等三电系统上的核心实力。通过专业技术人员的讲解，我感受到了别克Electra E5对电池安全的重视。

打消用户购买纯电动车的安全忧虑，别克Electra E5迈出了重要的第一步。在这个背景下，别克Electra E5会有怎样的产品力，怎样诱人的售价，或将决定它究竟能在纯电市场交出怎样的答卷。