首先，我为什么说极氪X是20万起？因为那是人家极氪老板说的，不卖20万以下的车。因此20万起售的X你能买到的还只是个低配丐版，考虑到操控性，大概率的配置和大众ID3一样是后驱+五连杆，百公里加速6秒多的。至于官方鼓吹性能拉满的双电机3秒级加速，价格不会低于25万，它的同门弟子弟子smart精灵巴博斯版都卖到28万了。所以那些想廉价的买到一辆极氪的关注者还是退散吧，此车的核心竞争力还不清晰。

说颜值，极氪X外观确实精致，有都市休旅的感觉。但官方说它是SUV，我就有点莫名，这不是和广汽埃安Y一样的两厢小面设计嘛！说成小MPV我还觉得更准确些。至于内饰，目前网上曝光的图来看，有点拉垮，想走特斯拉的极简风嘛？埃安Y好歹有个大屏大沙发，只卖十三四万哦～

说性能，大众电车的科技配置不咋地，但机械素质水平还是没得说，后驱多连杆让操控一如既往的得心应手，德系驾驶感满满。ID3的轴距也和极氪X一模一样，2750mm，所以我也不知道极氪哪来自信说自己是超长轴距，A级性能天花板，这天花板有点低哦。而且，说到真正的性能堆料王，上汽的MG MULAN，有一款带四驱的车型，3.8秒加速，售价只要18万，这才是平民小钢炮啊～人家还出口欧洲呢。

综上，极氪X真要想卖20万起，也只能从信仰来说故事了，可是极氪品牌会有像蔚来那样的死忠粉吗？韭菜割的到吗？反正如果你要选购一辆A级纯电买菜车，求性价比，埃安Y、比亚迪海豚随你选；要操控和品质，大众ID3和MG MULAN可以完美平替。要求牌子，自家的smart精灵好歹还有奔驰背书。目前真开不出极氪X有哪些核心竞争力，大家觉得呢？