XE是捷豹推出的中型运动轿车，目标是撼动宝马3系的标杆地位。

诚然各大主流媒体对其运动性都给予了相当的肯定，而宝马3系又大幅向着舒适倾斜。从操纵层面可以说XE“超越”了宝马3系，凯迪拉克的ATS也做了同样的事情，然而……

赢了口碑却赢不了销量

任凭媒体的夸耀和3系的堕落，XE的销量（包括在中国的）在后者面前依然不是一个量级的。作为捷豹品牌的入门车型，照理说则应该成为销量担当才对。反观ATSL在中国市场上放下价格身段后高歌猛进。

加长120毫米能救市吗？

海外曝出谍照称XE也会像XF那样加长轴距，而且很有可能在4月的上海车展亮相，这明显就是冲着中国市场而来。

看来捷豹把不畅销归咎为空间问题，学习宝马加长是灵丹妙药还是东施效颦？其实我并不认为问题出在空间上，相反一加长恰恰把相对3系仅有的那点优势给抹去了。

错误的定价，低端的内饰，糟糕的口碑

捷豹虽然拥有辉煌的过去，但今天的品牌形象并非十分高大，明里昂着头暗中狂打折又进一步拉低了高度。只能说你起步定那么高的价格作甚？

除了放不下身段的价格，XE的内饰氛围和宝马3系几乎在一个水平（宝马可是出了名的内饰糙），这怎么体现你“高逼格”？消费者还没来得及体会操控优势已经被吓走了。（这问题同样出在F-PACE上，内饰丝毫感觉不到一点豪华品牌的诚意）

价格不便宜，内饰没逼格，再加上产品质量的口碑非常糟糕，结果就是有钱人看不上，没钱人买不起，你再加长又有何用？