纵观国内汽车市场，以宝马为首的bba德系家族一直都有着不错的市场号召力，其中在中级豪华轿车领域，来自宝马旗下的3系车型甚至还一度位于销量榜前列。然而，对于不少消费者来说，宝马3系的价格有些过于昂贵，尤其是近期完车换代之后的2023款宝马，其价格相比老款车型还有略微上调，因此他们选择把购车目光投向其他更具性价比，且产品实力突出的豪华品牌车型当中，而同样是主打运动、年轻的林肯Z便走入了他们的视野当中。

首先从价格上来看，经过了价格上调的2023款宝马3系车型，起售价来到了同级较高的29.99万。相比起来，林肯Z的中配车型尊逸版只需27.98万。

其实，除了价格以外，在其他多个方面林肯Z的优势也是非常明显。以下我们就选用林肯Z 的新车型，i酷 尊逸版（以下简称林肯Z）和宝马3系 320iM运动套装版（以下简称宝马3系）进行双车对比，看看在价格因素以外，林肯Z还能靠什么制胜宝马3系。

林肯Z i酷尊逸版（厂商指导价：27.98万元）

宝马3系 320iM运动套装版（厂商指导价：29.99万元）

配置制胜：

配置，长期以来都是消费者购买豪华品牌车型的主要原因之一，舒适、豪华的配置不仅能够极大地方便驾驶员的用车体验，还能让车内乘员获得更为舒适、轻松的乘坐感受。

此次选用的林肯Z车型，标配无钥匙进入、无钥匙启动以及远程启动等实用性功能，用户可以在冬季通过远程启动车辆的方式进行提前热车，或是减少上车前掏钥匙解锁车辆环节，直接拉开门把手就能优雅入座。相反，作为售价接近30万的宝马3系，除了标配无钥匙启动以外，诸如远程启动、无钥匙进入等配置都需要以选配的方式获得。

而在座椅配置层面，林肯Z配备有加热/通风和记忆功能。切实解决了冬/夏季用车和多家庭用车的痛点问题，使得用车体验大有提升。甚至在寒冷的冬季，林肯Z的用户可以在开启前排座椅加热之后，随手打开方向盘加热功能，让驾驶变得更为舒适。遗憾的是，宝马3系虽然为驾驶者提供了座椅记忆，却忽略了南方用户的用车环境，不提供座椅通风，且前排座椅加热也需要以选配的方式获得。

至于车机方面，从官方给到的数据参数来看，林肯Z采用的是一块长达1.1m的27英寸贯穿式全景屏，而换代升级后的宝马3系也是在屏幕尺寸上有着明显的提升，来到了14.9英寸，并且选择了曾经流行的双联屏设计。不过，要是将两者放在一起对比的话，宝马3系无论是在尺寸、分辨率还是色彩显示的细腻度上，都与林肯Z有着不小的差距。

值得一提的是，林肯Z的这块车机屏幕内置了一套林肯专为国内市场量身打造的SYNC+智行互联系统，支持OTA升级、WIFI热点，且囊括了爱奇艺视频、QQ音乐、喜马拉雅、百度地图等在内的多个海量应用，这一点是宝马iDrive系统所远无法企及的，因此在实用性上也是林肯Z遥遥领先。

驾乘体验制胜：

车内乘员的驾乘体验主要分为空间和隔音两大重要板块，其中得益于林肯Z接近5m的车身长度和接近3m的车身轴距，在座椅的布局上可以更加灵活。具体来看，林肯Z的后排腿部和头部空间除了非常宽敞以外，就连中间位置的隆起也控制得很好，即使是在满载的情况下，后排中间乘客也能获得不错的乘车体验。不过此次对比的宝马3系由于没有加长的缘故，所以后排空间只能说是“够用”，当然就算是加长后的宝马3系在面对林肯Z的时候，空间上也要略逊一筹，并且后排中央隆起过高。

其次是隔音，这也是林肯品牌所有车型的共同优势之一，在林肯Z的身上，我们可以看到前排隔音玻璃和ANC主动降噪功能的出现，在车辆行驶的途中能有效抑制风噪、胎噪以及其他噪音，再加上还标配了同级数量最多的24个声学包，其整车的NVH静谧性来到了此前该级别车型从未有过的高度。但宝马3系不光是此次参与对比的车型，就连顶配车型也没有装备任何隔音降噪配置。

驾驶制胜：

“驾驶”一直以来都是宝马品牌所引以为傲的地方，同时也是不少消费者会选购宝马3系的决定性因素。动力上，宝马3系和林肯Z都选用的是一台主流的2.0T涡轮增压发动机，宝马3系并根据不同的车型进行了高/中/低三种不同功率的划分，此次参与对比的车型最大马力和峰值扭矩分别只有156Ps和250N·m，这一数据甚至连市面上不少1.5T的功率都比不过，因此也被网友们戏称为“涡轮减压”；相反，林肯Z使用的却是一台高功率2.0T涡轮增压发动机，领先同级的246Ps马力和376N·m扭矩完成0-100km/h加速仅需要6.8s，该加速成绩非常接近于售价接近40万的宝马330车型。

在汽车行业“新四化”时代之下，各项辅助驾驶功能和主动安全配置也被消费者纳入到了选车标准当中。林肯Z由于搭载了林肯Co-Pilot360 2.0智能助驾系统，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警等常规的主动安全配置相当齐全。辅助驾驶方面，支持Stop＆Go的iACC自适应巡航可以在城市拥挤路段或高速车况良好的时候缓解驾驶员开车疲劳，另外，还有专门针对新手司机停车用的APAP一键泊车功能。

不过宝马3系除了为用户提供主动刹车、疲劳驾驶提示、前碰撞预警以外，其他主动安全配置仍需要花大价钱选配，并且巡航装置也使用的是传统的定速巡航。

结语：在竞争日趋激烈的汽车市场中，当其他车企纷纷都在实行“加量不加价”的原则之时，宝马却仍然反其道而行之，不仅提高售价，而且配置方面的升级也不够明显。相反林肯Z，除了价格方面优势明显以外，还在多个方面全面制胜宝马3系，显然更值得消费者选择！