12月16日，广汽本田全新型格e:HEV正式上市，市场指导价16.39万~18.69万元人民币。型格e:HEV是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，也是Honda Architecture新架构与新系统首次整合的产物。

无论采用哪种动力形式，性能都是型格车系最典型的标签之一。伴随着这次2.0L双电机混动系统在它之上的应用，以及Honda Architecture新架构所带来的工艺和性能潜力提升，全新型格e:HEV在性能表现与燃油经济性的均衡上走得更远了一步。

根据介绍，型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，其上高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%。高刚性的车身对于性能发挥的优势不言自明，型格e:HEV上第四代i-MMD混动系统中电机部分的135kW最大功率和315N·m峰值扭矩才能得以快意发挥。

另一方面，延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，为型格e:HEV带来了1415mm的超低车身高度，以及1575mm的超宽后轮距。配合前麦弗逊-后多连杆悬架设计、四代i-MMD混动优化出的10mm重心降低，以及高刚性铝合金副车架，型格e:HEV的驾驶稳定性和品质感也得以进一步提升。

效率部分，第四代i-MMD混动提供纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，视不同情况调整输出模式。系统所用的全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射等技术，可以实现世界顶尖的41%超高热效率；同时，IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。

在多方优化之下，新车的WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，“加满一箱油可跑上千公里”将是一个非常现实的可能性。

作为将运动与混动融合的最新作品，型格e:HEV延续了先前的气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。

而在车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，并配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的驾乘享受。

与此同时，Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合，还将型格e:HEV的NVH表现拔升一个层次：高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，大量隔音降噪材料的使用也能充分减少噪声。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV体验的静谧行驶。

主动安全部分，型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，包含诸如ACC主动式巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等多项功能，可以尽可能减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT 3.0智导互联系统则融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，带来更便利的使用体验。

被动安全上，型格系列在中保研C-IASI碰撞测试中，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大核心项目中均获评最高等级的优秀（G）评价，混动版本的安全性能毋庸置疑；而自去年底上市以来，型格车系截至11月的累计销量已突破8万辆，市场的反馈充分证明了它的受认可度。

伴随着型格e:HEV的上市，广汽本田“混动联盟”的产品阵容不仅再添一位新成员，更实现了涵盖轿车、SUV、MPV全品类的成就。目前，广汽本田混动联盟的累计销量已突破45万辆，型格e:HEV的到来，无疑将进一步增强这一“小团体”的竞争力。