2022并不是个好年份,连续几年的疫情让消费市场持续颓靡。狼多肉少的残酷竞争,让处在能源变革、产业转型期的车企们不得不面临市场的强势洗牌。

宝沃、陆风、绿驰、广汽菲克等已轰然倒塌,威马、恒驰等也正命悬一线,市场经济的惨烈可见一斑。如此危局之下,老牌车企们即便常年盘踞销售排行榜前列、血厚如浆,也不得不积极应对起来。或优化车型、调整布局,或增加福利、定向营销等等,“八仙过海、各显神通”。

譬如“老干部”上汽大众,就为了迎合新时代消费者对于时尚潮流、科技智能的需求,大魄力地将主力车型都来了一次焕新大升级,使得年终回顾很有“料”。

在轿车市场上,全新朗逸、凌渡L唱响大众品牌年轻态新格局。

占据乘用车市场近半份额的轿车自来都是车企的重点关注对象,上汽大众自然也不例外。那么如何才能脱颖而出?面对已然成为消费主力的90后、00后年轻一代,上汽大众根据车型特点以及对标消费群体的需求特性,逐一做出更有利的偏向性焕新。

朗逸作为上汽大众的经典车型,素有“国民家轿”的美誉。14年销量长青的佳绩既是荣誉也是压力,给车型的焕新升级增加了不小的难度。考虑到A级车庞大的理性消费群体对于性价比的考量,调整颜值、焕新内饰、升级智能配置每一步都要小心兼顾。

星空版颜值上大气沉稳,细节上简约质感,科技智能上还有MOS 3.X智慧车联系统提升档次,总体低调不张扬的做派,获得了“沉稳派”年轻消费者的认可。根据统计,目前“85后”用户约占67%,累计销量超过550万辆。

凌渡L作为A+轿跑,“时尚”就是他的车设。扁平压低的前脸、丝滑的溜背、挺翘的掀背式尾门、以及15万级仅有的无框车门,颜值够“辣”;IQ. Drive L2级智能护行系统、Travel Assist 驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统,配置够“智”;经典的1.4T发动机+7速双离合变速箱黄金动力组合,实力够“劲”。从里到外都搔到了个性潮人们的痒痒肉上。

而卡位正确的效果是:自复工复产以来,凌渡L已连续数月销量破万,根据最新统计,11月销售1.3万辆,同比提升117.6%,数字很喜人。此外,在对凌渡L用户群体的调查分析中,“90后”车主比例约占六成,女性用户比例也已过半,这数字是不是很惊喜?

除了以上两款,在轿车市场的细分领域,上汽大众同样出击精准。

AO小型车市场上,小巧精致、用“小红花”扮嫩的Polo Plus 2023款靠颜值提升了上汽大众在女性用车市场的优势;

和朗逸一样爱换脸的帕萨特在B级车市场争夺份额;大气沉稳、走精英路线的奥迪A7L成了C级车里的新秀等等。

车型不同,价位不等,仅一个轿车市场就投下如此密集、全方位的焕新攻势,上汽大众想要全垒打的野心昭然若揭。

在SUV市场上,全新途昂X展示上汽大众高价值旗舰SUV的魅力

作为上汽大众SUV的旗舰之作,途昂家族在焕新升级上挺用心。所以听说上汽大众焕新豪华旗舰SUV全新途昂X,很多人下意识就做好了途昂X更新智能配置、升级安全辅助、提升驾控体验的准备。谁想“大块头”这次不仅升级了内在,还开始刷脸了。

全新的造型设计、限量版的旷野青车身色彩、红色卡钳的22寸轮毂、轻奢的内饰、多项最新大众IQ. 科技、2.5T V6涡轮增压发动机,加上将近5米的大车身等等。这些优势叠加起来,猛然间有种禁欲系老干部变身摩登霸总的既视感,冲击力老大了。

你说这只占了“大车”的位?不,这只是开始。

走硬汉路线的全新途岳在驾控体验和智能化上,得到了进一步的提升;

还有途观L 280TSI 潮创限定版车型收割年轻一辈中不走寻常路的个性潮人;

去年上市的ID. 3、ID. 4 X、ID. 6 X和奥迪Q5 e-tron刷着新能源的圈子;

奥迪Q6低调、优雅,气度卓然,让不少都市精英侧目。

在SUV市场,上汽大众依然走了全面攻略的路,兼顾了不同阶层、不同年龄,不同审美的消费者的需求偏好。

在MPV市场上,新威然用改装、露营掀起上汽大众文化营销新风尚

上汽大众MPV领域的家用款车型途安L这一年没什么动静,所以当新威然亮相,大家都颇为期待。中高端商务MPV虽然小众,可“陆地头等舱”的名头还是很吸引人的。不过谁也没想到,上汽大众居然借着威然体型优势,带着威然冲到了改装定制的领域,将追求自由、喜好自驾、追逐“诗和远方”的年轻“潇洒派”群体震得不要不要的。

车顶拓展平台和车顶行李箱,能坐能躺、还能收纳;舱内大7座布局像是移动的“三室两厅”;还有车载咖啡机,餐桌等等。在内外焕新、智能升级之后,威然一个转身,套上了露营的咸鱼标签。将Van Life文化和汽车改装文化融合在一处,点亮了营销新模式。

盘点到了这里,上汽大众的2022有多精彩,你是否已经看明白了?从主动对标消费者审美需求、全面焕新升级产品、到高密度投放尽可能多的细分领域,上汽大众的每一步都环环相扣,力求获得更多新时代消费者的青睐。这个2022,上汽大众比杜甫都忙!