短短一个月，四起不明原因的交通事故，共造成四人死亡三人受伤。当然交通事故并不稀奇，稀奇是部分车主的事故描述出奇一致——“刹车踩不下，车辆自动加速，失控”。让我们一起回顾一下这四起案例，看是否能解开心中之谜。

案例一

潇湘晨报报道，2022年11月28日下午3时许，台州街头，一辆黑色特斯拉车速极快地通过路口，追尾碰撞正在等候红灯的一辆小型汽车后又与另一辆小型汽车发生碰撞，造成三辆汽车受损严重，两人死亡、一人受伤。从视频可以看出，车辆在市区车速明显异常，闯红灯后径直撞向下一个路口的车辆，期间有疑似大灯警示的操作，但没有丝毫减速的迹象。

警方通报目前没有任何结论，特斯拉目前也没有任何回复。奇怪的是，网上出现了大量私密账号，到处发布车主大脑受过伤，智力有问题，有意把事故原因往车主精神异常的方向引导。我们也翘首以盼，看特斯拉是否会提供一份车主没有踩刹车，全程踩油门的EDR数据，以证车企清白。

案例二

凤凰汽车报道，2022年11月23日，一辆特斯拉Model 3在浙江省宁波市行驶时疑似“失控”，撞上了路边的右侧隔离护栏，在撞坏14个隔离栏后，车辆4个轮胎全部爆胎，最终停在了非机动车道上。

车主说，“当时车速保持在60码左右，车子突然向右偏离撞上了机动车道和非机动车道之间的隔离栏。我第一反应是打方向往路中央转，但是没有用。接着用力踩刹车，但车子不仅没有减速还一度自动加快了速度。”

事故发生后的第二天上午，沈先生联系特斯拉希望可以弄清失控原因。但是特斯拉过了6天都没有动静，最后第7天才派了一个工程师来读取拷贝数据，目前任无任何消息。

我们也很想知道这份EDR数据到底说了什么，更想知道事故车撞坏了14个隔离栏，到死是第几个隔离栏的时候安全气囊爆了。遗憾的是，特斯拉方面还没有准备好拿EDR数据狠狠打脸车主的说辞，事故过去这么久，我怕到最后又变成一场无头悬案。为了不损特斯拉清誉，我恳请特斯拉尽早公布EDR数据全貌，也好让怀疑者赶紧闭嘴。

案例三

新京报报道，11月5日上午，位于潮州的车主驾驶特斯拉准备停车，踩下制动踏板后却发现无法停车。随后车辆快速行驶了1.2公里，撞上了双轮摩托车，又行驶了1.4公里撞上了三轮摩托车和高中女生。最终导致双轮摩托车驾驶员和高中女生当场死亡，三轮摩托车驾驶员重伤。

车主称车辆失控，刹车变硬踩不下，并存在自动加速现象。

特斯拉方面给出了官网回复，表示车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

目前当地警方组织上海鉴定结构进行鉴定，结果未出。另外有个其他疑点，从监控视频中可以看出，碰撞三轮车后，特斯拉的气囊弹出，但车辆依旧没有减速。

依旧遗憾的是，距离事故发生已经超过一个月，该事故鉴定也已经大半个月，除了网上各路私密账号谣传的油门踏板踩断，鉴定结果已出车主不认。目前无任何官方消息证实鉴定结果已出，特斯拉自己也没有发声说鉴定结果已出。PS：我很想看看那个油门踏板踩断的图片，让我开开眼长长见识，那些账号别光说话不发图啊。

案例四

和讯汽车报道，2022年11月 2日晚上，有车主在江苏省南京市江宁区利源路由南向北行驶途中，车辆突然失控加速。车速加至100码以上，刹车油门全部失灵，闯了三个路口，所幸没有造成人员伤亡，上了明城大桥之后，车主利用车辆前门右侧擦大桥桥护栏降低车速，摩擦碰撞2公里左右，造成车体前轮后轮车轴断裂后停下。

应该庆幸的是这起事故没有人员伤亡，但是遗憾的是，这起事故也是有头无尾。特斯没有公布当时的行车数据，也没有说明车主为何要靠摩擦马路牙子减速。大概是车主当时脑子发热，尝试一下新鲜的刹车手段？如果有数据证实车主自己胡乱操作，那就请赶紧公布，不然别人还以为车主脑子坏了。

结语

短短一个月，四起不明原因的车祸，车主和车企各执一词。作为事故争议最多的车企，我多么希望它在事故发生后，能及时提供一份详实的无删减的EDR数据报告，来打脸这些“心怀叵测”的车主。遗憾的是，目前除了特斯拉自己的技术手段，尚没有第三方可以自主读取特斯拉的加密数据进行分析。而更遗憾的是，特斯拉截至目前尚未公布一份足以让人心服口服的详实的EDR数据，我们只能期待特斯拉亲手解开这些未解之谜。