今年以来，不少车厂满怀激情纷纷推出首款MPV车型，让原本就比较狭窄的MPV赛道显得更加拥挤。

我国乘用车市场长期被轿车和SUV占据大头，二者年销量总和约占据乘用车市场94%的份额。而MPV的市场份额多年来一直在5%~8%之间徘徊，近几年销量整体维持在105万辆出头的水平，没有太大的突破。

之前被各路媒体和咨询机构狂吹的二胎家庭、三胎政策等潜在刺激MPV销量的因素并没有如预期般发挥作用，反而口罩的负面影响更甚。

根据乘联会的统计，今年1-10月，我国MPV总销量为77万辆，同比下降14.3%。根据目前的情况来看，今年MPV销量突破百万就着实困难，这无疑给那些纷纷扎堆进入MPV赛道的车企兜头一棒。

先看一下数据。

今年前10月，中高端品牌MPV除了广汽丰田赛那之外，销量全体下跌：别克GL8下降19%，传祺M8下降14%，奥德赛下降11.5%，艾力绅下降33%、奔驰V-Class下降8.7%......

究其原因，不过是大环境低迷，口罩导致人们把钱袋子捂得更紧，消费水平严重打折。

今年新上市的高端MPV车型包括红旗HQ9、岚图梦想家、腾势D9等，销量过千的只有红旗HQ9和岚图梦想家，落地价都超过36万。

其中，红旗HQ9是传统燃油车，岚图梦想家是电动车。两款车都属于大型MPV，都配备了双侧滑移门。不过，岚图梦想家是全系标配电动滑移门，而红旗HQ9低配版双侧滑移门是手动操作。

电动滑移门不是什么新鲜事物，多年前就已经出现，坊间又叫“电动中门、电动侧滑门”，是高端MPV车型必配装置，近年来有逐渐普及的趋势，20万以下的部分车型也开始出厂标配电动滑移门。

电动滑移门的实用之处在于，能够给驾乘人员带来更大的便利，提高出行和驾乘体验，也更彰显档次。

不过，选择原车出厂标配电动滑移门的车型价格往往更高，现在的消费者更加务实：一般购买低配车型改装电动滑移门。

以红旗HQ9为例，出厂带双侧电动滑移门的车型至少要比低配手动滑移门的车型价格贵8万！8万什么概念？8万可以买2辆五菱宏光MINI EV，一辆送丈母娘，一辆送小姨子，让家庭更加和谐，买个低配HQ9省8万不香吗？

老张就是这么想的！

老张是杭州某互联网大厂的IT工程师，今年33岁，头发茂密，看起来比较精明，今年六月一日刚结婚。前天提了一台红旗HQ9智联旗悦版，也就是低配版。

他算了一笔账：用锐一生产的电动中门系统改装他的丐版红旗HQ9，不仅能媲美原厂电动滑移门，还能节省一大笔钱取悦丈母娘。“杭州锐一生产的HQ9电动中门，原孔位安装，丝毫不输原厂。我查过了，锐一拥有超过30款电动中门相关专利，是专业厂家。”

其实，买低配车型改装电动中门的人不止老张一个。锐一汽车科技服务商务车电动中门改装领域多年，更加了解消费者的心理，本着“安全稳定、皮实耐用、性价比高”的产品开发理念，目前为超过30款mpv车型提供电动中门系统，累计装车量超过40万辆。