说起如今哪个品牌的新能源车最火，阿维塔可算一家。

论来头，阿维塔是长安、华为、宁德时代三家联合打造的品牌，从造车经验到软件系统再到电池动力都是行业顶尖；论销量，作为一款均价超过40万高端豪华SUV，阿维塔11的锁单量十天突破5000台；论配置，阿维塔11能做到豪华品牌百万级别都给不了的配置。而这也让其出道即巅峰，第一次出场实测就赢下了蔚来ES7这位实力对手。

为了展示阿维塔11的智驾水平，近日阿维塔与华为共同举办了“智驾体验日”活动，邀请众多行业嘉宾大咖齐聚苏州，在与一众同级别竞品车型的对比中，一起见证了阿维塔11的智驾硬核实力。

在高速路场景中，开启了高速NCA智能导航辅助后的阿维塔11，可以实现自主识别限速标识并自动限速调节、自动跟随前车、自动跟停和起步、自动匝道汇入汇出主路、大曲率过弯等，表现既平稳又线性，在保证安全的前提下风格非常积极主动，而蔚来ES7的表现难免少了一丝灵活与人性化。

在复杂城区场景中，阿维塔11凭借激光雷达、超声波雷达等高精度的传感器提前识别前方障碍，再及时提醒驾驶员并采取非常线性的制动措施，不仅能预防事故发生还能保障车内人员的舒适性。即使是遇到“小男孩”突然从右方车辆中间的视野盲区冲出来、自行车横穿马路这种“鬼探头”情况，阿维塔11也是轻松过关。而随后的泊车场景，是阿维塔11最为出彩的地方。

据悉，阿维塔11的“智能泊车”功能是全感知融合的3.0版本。在3颗激光雷达、13颗高清摄像头等累计34颗高性能车规级传感器的加持下，让阿维塔11真正做的“所见即所得”，轻松完成了“断头路”“反斜角车位”泊车的考验，而蔚来ES7智驾系统配备了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和7颗摄像头等33颗传感器，理论上智驾水平应该不比阿维塔11低。不过，或许是蔚来还没有向“775”推送高阶智驾功能，所以在面对这些非常规车位时，纷纷选择用罢工来表示抗议，甚至有的还识别不出来车位。

至于外观内饰上的差距，这个就需要看个人感受了，毕竟我们也不能要求所有人都喜欢阿维塔11炫酷的轿跑风，虽然这是当下潮流，但蔚来ES7的简约科技风也是有不少粉丝的。不过，阿维塔11遵循“拱心石”原则设计的环拥式座舱，以及中央控制台用做情感智能人机交互核心的“Vortex情感涡流”，还是比蔚来ES7的北欧范更加高级的。

综上所述，在进行各方面对比后，我们发现，无论是个性时尚的外观，还是领先同级的性能，阿维塔11和蔚来ES7都可以做到全方位兼顾。不过就智能驾驶实力来说阿维塔11的实际表现更符合大众心中“梦中情车”的水准！相信在未来，像阿维塔这样扎扎实实做产品、搞技术的品牌会越来越吃香。