前不久，阿维塔与华为联合举办了“智驾体验日”活动，向外界详细展示了阿维塔11智驾系统，在高速场景、城区场景和泊车场景的优秀能力。其中，最令人印象深刻的是阿维塔11超强的环境感知能力，以及超快的意外风险应对能力。

以最经典的隧道为例，因为我们人眼在外部环境亮度出现显著变化时，也会跟着出现短暂的视觉障碍：亮度骤然变低，瞳孔来不及扩大，我们就会觉得眼前一黑；反之，亮度骤然变高，瞳孔来不及缩小，就会觉得光线刺眼，并不自觉眯眼。这时，如果隧道入口发生事故，或者前方车辆紧急刹车，就有可能避让不及，发生连环追尾。

不过，这种情况基本不会在阿维塔11身上发生。首先，阿维塔11智驾系统搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头和12颗超声波雷达。其中，不同规格的雷达，能够感知车身周围的物体。其次，阿维塔11的摄像头，有着超大的感光元器件，感光性能相比其他车载摄像头高30%，并且还支持HDR高动态范围算法，能够最大程度“看见”从亮到暗的范围。如果车辆在进入隧道时，智驾系统感觉前方“不对劲”，就会提前采取减速制动措施。

通过视频可以看到，面对隧道内的侧翻车辆，阿维塔11精准识别了出来，而且提前采取了减速制动措施，整个过程非常平顺细腻；蔚来虽然也识别到了侧翻车辆，也采取了制动减速措施，但过程并没有阿维塔11那么流畅，驾驶者有明显被“拽住”的感觉；小鹏和特斯拉则完全没有反应，需要驾驶者手动介入进行避让，才能避免追尾的发生。

事实上，“隧道危机”并不是只有在隧道场景中可能出现的风险隐患，而是在所有“大光比场景”中都可能出现的情况。所谓“大光比”，是一个在摄影中经常被提及的词语，指的是一个场景最亮到最暗的区域，亮度有着很高的差别。例如，早高峰从西向东开，晚高峰从东往西开，太阳会直接照在驾驶者的脸上，或者直接照在车辆的前摄像头上。危险程度并不低于远光灯导致的“失明”。

通过本次试驾活动，可以感受到阿维塔在技术上的创新，就是瞄准驾驶者日常的痛点，然后通过领先的技术对其进行改善或解决。就比如“隧道危机”，阿维塔选择与华为合作，通过其在影像领域的深厚积累，通过提升摄像头的感光性能、动态范围，极大程度减少了驾驶者与车辆在“大光比”场景下，可能出现的风险概率。可以期待，随着阿维塔11智驾系统的进一步完善，它一定能给我们带来更多惊喜。