最近，看到不少日系车主在讨论“出光机油与日系车的契合度”，多数车主认为日系车搭配上出光润滑油出奇的好用，不仅省油，性能也有所提或，而我作为一名有着多年驾驶经验的日系车的车主，想和大家分享一下自己对“出光机油”的看法。从产地上来讲，“出光”毕竟是日本老牌的机油品牌，有着百年的发展历史，自然对日系发动机更为了解，针对日系发动机所做的研究也更为透彻，从这一点来看，说“出光机油适合日系车使用”不为过。

不过说到底，机油好不好用还要自己使用过才知道。众所周知，日系发动机的做工十分精密，而且日系发动机的研发也比较看重耐用与省油，这就要求与之相匹配的机油需要具备良好的油膜流动性和连续性。如果日系车使用较高粘度的机油，发动机就会因粘度过高导致阻力过大，从而会消耗更多的燃料，不仅达不到节省油耗的目的，还会降低发动机性能。

反之，如果日系车选用低粘度机油，就可以大大降低发动机运行时遇到的阻力，从而提升燃油的经济性，而且低粘度机油流动性更好，可以在车辆冷启动的瞬间将润滑油输送到需要润滑的部位，尽可能的降低发动机的磨损，低粘度机油也更符合日系发动机的用油标准。

很多车主总是担心低粘度机油的油膜薄，不能适应发动机高强度的工作，或者是担心低粘度油的密封性不好，导致出现“烧机油”的问题，其实车主们完全不用担心。

就如日系车主常用的出光低粘度（0w-20）机油来说吧，它主打的核心优势就是流动性、适应性、平顺性、响应性和耐久性俱佳，让发动机可以适应各种不同的环境与路况。针对大家比较关心的油膜薄、密封性差等问题，出光也通过研发并推出Nano防功率耗损技术、Nano盾护技术与钼护技术，其中Nano防功率耗损技术可尽可能的减少摩擦、降低功率损耗、提高发动机性能、保障加速动力。Nano盾护技术可以保证发动机在恶劣的环境下安稳运行。钼护技术可以让金属表面形成强效护盾，为发动机提供高水平防护。在这三种技术的加持下，出光机油完全可以激发出日系发动机的更高性能，还可以为发动机提供全面的保护。

不仅如此，从我近一年的使用情况，我发现出光机油在降耗方面表现较佳，不仅是我，在查询出光相关贴子的时候，不少车主对出光在降噪降耗方面的表现都比较满意。

很多车主在选油时都会掉入一个误区，认为“高粘度机油保护性一定比低粘度机油强”。这是不对的，使用什么粘度的机油，主要还是要看发动机适合什么粘度。只有先对机油，才能更好的发挥车子本身的性能。