对于那些最近没有考虑过梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)GLE SUV的人，我只可以勉强原谅你......自2011年上一次发布以来，它是奔驰最畅销的车型之一，但在一个充满性感的小跨界车和大三排座的世界里，它是很容易被忽视。

梅赛德斯推出首款越野车已经有20年的历史了，这款越野车不仅是越野车，还是一款适合街头行驶的家用旅行车。M-Class是这家德国奢侈品牌大量跨界车型的早期竞争者。如今，梅赛德斯推出了七款跨界车和suv。但是只有gle才能真正被称为最初M-Class的直接后代。

在它的一生中，M级变成了ML，就在几年前，采用了GLE这个名字，使它符合梅赛德斯-奔驰的品牌命名惯例。考虑到M-Class/GLE- class的历史，跨界车的重新设计意义重大，更重要的是，考虑到GLE自2011年车型发布以来没有发生重大变化。最终的结果是豪华，宽敞和舒适。

买家可供选择两个主要品种是GLE 350和GLE 450。350的特点是涡轮增压2.0升内线-4,255马力和273磅英尺的扭矩。GLE 350具有良好的脱线扭矩，在市区和坡道上可以轻松加速。动力下降的速度比我们想象的要快一些，引擎的声音听起来像鼻音，甚至在高速转速下有点紧张。

GLE 450配备了奔驰全新的3.0升涡轮增压直列六缸发动机，能产生362马力和369磅英尺的扭矩。正如你所预料的，GLE 450的六缸在低端的时候感觉比350的四缸更强大，而且它的能量可以通过转速带传递。你也会想把它拧出来，因为它的引擎发出刺耳的、咆哮的进气和排气声，比家用汽车更像跑车。

不管引擎是什么，每辆车都配置了相同的九速自动变速器，用离合器包代替扭矩变换器，这是一件好事。它在每一种驱动模式下都具有天鹅绒般光滑的平滑性，并且非常巧妙地选择了齿轮。在舒适模式下，它可以短时间换挡以保持转速下降，而且不用担心齿轮碰撞太快。但在运动模式下，变速箱很乐意将变速速度提高到跑车的水平。

GLE 350型号具有标准后轮驱动，4 - matic四轮驱动系统可选。GLE 450只有四轮驱动。GLE 350的标准悬架设置以传统的冲击和钢弹簧为特色，可选择可调空气悬架。GLE 450以空气悬架为标准，可选的设置被称为E-Body控制，它的特点是液压来管理车身滚动和调整行驶高度。决定液压如何调整是摄像机读取道路。液压系统也使传统的防滚杆不必要，因为他们有助于弥补身体的倾斜。这也很好，因为液压系统占据了防滚杆的空间。

这两款车都提供了多种驾驶模式，包括舒适性，增加攻击性的两种运动模式，以及生态和越野模式。每一个都调整悬架的坚固性，油门响应和换挡计划。配备E-Body控制的GLEs的特点是一种称为曲线的模式，使交叉路口的身体进入转弯。越野模式开启了在复杂地形下手动调整每个转角的行驶高度的能力，它还允许汽车上下弹跳，以摆脱深沙。

GLE 350带有传统的空气悬浮液，显然是为了柔软舒适而设计的。在默认的舒适模式下，GLE 350有点飘浮。高速公路上的大颠簸会引发长时间的垂直运动，这可能会困扰那些胃过敏的人。切换到运动模式会让事情更稳固，消除浮力，同时在小的颠簸中保持舒适。这是我们的首选设置。

无论如何，客舱的噪音都是安静的，尽管我们确实注意到一些风在窗户周围呼啸而过，尽管我们驾驶的汽车有可选的隔音和双层玻璃。GLE的新平台得益于一个长3.1英寸的轴距，这个轴距将后座腿部空间扩大了2.7英寸。即使前排乘客坐得很舒服，后座的腿部空间也能与标准轴距全尺寸轿车(如宝马7系或梅塞德斯自己的s级轿车)匹敌。第二排座椅可以向前滑动以增加货物容量。GLE-Class也第一次有了一个可选的第三排座位，尽管它比第二排要紧得多。

这两款机型都有两个12.3英寸的屏幕并排安装在dash上，一个用于虚拟仪表，另一个用于信息娱乐触摸屏。比如说，“嘿，梅塞德斯”，新的MBUX信息娱乐系统的语音命令功能将会响应诸如“找到一家星巴克”之类的命令，并将目的地设置为最近的一家。对它抱怨你很冷，它就会使室内温度升高。

内饰工艺是典型的梅塞德斯与精湛的装修和材料。你也会有各种各样的装饰可供选择，包括铝制的、带有细条纹的木材，以及我们最喜欢的、缎面的开孔木装饰。皮革到处都是整齐的针脚。

虽然定价和燃油经济性还没有公布，我们还不能说它与宝马X5和雷克萨斯RX等竞争对手最终相比如何。但是梅赛德斯在其他方面提供了一个非常有吸引力的选择。它提供了一种真正感觉奢侈的驾驶体验。所以，如果奢华的装饰和平静的驾驶体验是你所追求的，那么GLE-Class就是王道。