众所周知，美系硬派越野车在国内市场的售价就从来都居高不下，并且自身的设计、越野及动力优势使得其能在国内市场取得如此表现。无论是牧马人，还是面世不久的福特烈马，皆是如此。

售价上，全新牧马人的定价在50万元这个区间，而福特烈马的定价则在30万~70万元这个区间，但从售价上来看，这两款车型在国内都处于高消费车型，仅有小部分具有高消费能力的消费者才会选择。

但福特烈马的价格已经下探至30万元，而Jeep牧马人依旧高高在上。且要知道，福特烈马与Jeep牧马人这两款车型，在美国市场的售价其实并非相差很大，但在美定价3~4万美元的牧马人，进入国内就直接飙升到50万元人民币。

不得不承认，进口车型需要缴纳多种税，比如关税、增值税、排量税等等，但2.0L、2.3L、2.7L排量的进口车，其本身的税并不算高，而牧马人进入国内能摇身一变成50万级别的车型，那么这必然说明有人在控制价格。

当下，福特烈马部分车型的售价确实不低，但这也只是福特没有正式引入的主要原因，而即便没有引入，2.0T的福特烈马售价也下滑到了今天的30万元，可见这中间的利润之高。

这也就意味着，事实上这些硬派越野车型本身并不具备卖到50万元的产品力，之所以能将身价抬至如此，离不开品牌效应、附加销售成本等等，比如你花50万元买一台牧马人，除掉关税，你至少有10万元是在买品牌价值上。

当下，福特烈马还未正式引入国内，而未引入国内的售价也能下探至30万元，那么正式国产后，其售价又会呈现怎样的效果，我就不下定论了，但至少国产后的售价能与其产品力相对应。而牧马人，在选择轻运营后，尚能饭否，我们未知，但可以肯定是，不少地区都在降价5万销售。