兰博基尼是最新一家加入一次性超级跑车潮流的制造商，新SC18是兰博基尼的首款定制超级跑车，也是其新组建的中队Corse arm的首款。兰博基尼说，SC18实际上是在公路上合法行驶的，但它主要是为赛道而设计的，而不是街道。

其实，兰博基尼最近几年推出了很多限量版的特殊车型，该品牌称之为“少量”。Reventon、Veneno、Sesto Elemento和Centenario都是在20台或更少的产量(如果把双门跑车和跑车分开算的话)。兰博基尼甚至制造了一些客户委托的一次性产品，比如这次的这款Corse赛车队制造的SC18。

不要以为Corse只是把它的名字贴在一个稍微修改过的Aventador上而没有做任何工程。但其实SC18的所有空气动力学都是专门为它设计的，如Huracan GT3和超级Trofeo模型投入良好的使用。是的，相当明显的是Aventador作为SC18的基础，但是你看得越多，你看到的差异就越大。每一个车身面板都是全新的，从咄咄逼人的前保险杠和铲式引擎盖到造型门和更大的侧进气口，到疯狂的后端和其巨大的碳纤维后翼与一个中心鳍和附加的屋顶勺。一切都是功能性的;例如，引擎罩上的12个进气道改善了V-12的冷却效果，而且它已经在赛车上测试过了。它也低得令人难以置信，109mm显然是用于赛道使用。

说到那辆V-12，它和Aventador SVJ的这款车是同一款。Aventador拥有759马力和531磅英尺的扭矩，配有七速自动手动变速箱和四轮驱动。兰博说，由于碳纤维机身和超轻材料的使用，SC18的重量已经减轻了——尽管没有说减重了多少。后部的两个大三角形排气口发出“独特的声音”，尽管我们无法想象6.5升的V-12能有多独特。

这辆车是在Grigio Daytona上完成的，车身涂满了红色，车身内部(没有公布照片)是碳纤维桶形座椅，上面覆盖着黑色的阿尔坎塔拉(Alcantara)，缝线是红色的。

兰博基尼没有提到SC18这个名字背后的意义——我们只能假设Alston可能是那个幸运顾客的名字。兰博基尼表示，SC18为Corse的“进一步个性化开发项目铺平了道路”。