近半年以来，大环境的不断变化，每月新势力车企在交付排名上都会发生呈现不一样的结果。哪家车企表现的更好，都是暂时的，但有一家车企在“更坏”的道路，却一发不可收拾。

自从理想L9上市之后，先是有消费者试驾时，紧急制动导致空气悬挂断裂。要知道就在L9上市前夕，李想本人还在社交媒体平台宣传L9的空气悬挂有多么的先进，用起来可以提升不少的驾驶质感。这波快速打脸，可能连李想本人也没有想到。

在空气悬挂出现质量问题不久，一位刚提到L9新车的消费者，在驶离交付中心不到3公里的位置就出现了车辆故障问题，导致整台车只能停滞在十字路口的中央。虽然官方以小概率事件平息这件事情的持续发酵，但是刚上市的新车就出现这样的问题属实不应该。

除了这两起因为事故引发的L9质量问题，部分看过实车的网友还质疑，L9下摆臂为铸铁，厂家非要把它表面涂成铝合金的样子。这种颇有些掩耳盗铃的行为，却遭到了李想本人的回怼称：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层。”这种避重就轻的回答，显然是不能获得大多数人的认可。

其实有关于L9质量问题引发的品牌负面只是一部分，该车上市之后，又有人开始爆料理想第三款车L8的相关情况。不仅如此，似乎是为了给L8的产能让步，有销售就提前给消费者透露了理想ONE停产的消息，同时期还伴随着理想ONE大降价。在这两件事件之下，爆发了大面积理想ONE车主的维权。

而最近关乎理想负面最大的新闻就是总裁沈亚楠在9月2日及9月6日，分别抛售理想汽车港股40万股、及60万股，两次合计抛售规模达百万股份，并成功套现1316.38万美元。连整个品牌的领导阶层都开始躁动，不少人都觉得理想难道是要跑路的节奏。

总的来说

理想接二连三的负面不会影响到汽车行业，但是最难受的肯定是选择该品牌汽车的车主。如果哪天质量问题或者品牌的大波动影响到了车主自己的利益，真的是一场灾难。