SUV绝大部分时间是在城市里度过的，但这并不说明它天生就应该被“困”在城市里。买SUV的人大多有着一颗向往自由的心，渴望能在广阔的天地间自由驰骋，而一台SUV正是能很好满足这种渴望的最好工具。云南，很多人向往的“人间天堂”，这里有雪山峡谷、高山湖泊、神秘的藏族文化，能到云南来一次深度自驾游，将会是人生中难忘的经历。不过，并不是每一款SUV的气质都能与那里的广袤天地相融。这次广汽三菱M-DISCOVER“探秘之旅”携手中国国家地理从丽江出发一路向北深入香格里拉，而这次路途同行的伙伴是被誉为“三菱SUV巅峰车型”的全新欧蓝德。

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面对云南多样的地形和多变的天气，并非所有SUV都能完美胜任这趟旅程的领航者，无论是气质还是性能方面。虎跳峡、哈巴雪山都是云南的著名景观，这里的风景与城市的喧闹繁华完全不同，充满了自然的雄浑与壮阔，柔美风格的城市SUV到了这里会相形见绌。而基于“BOLD STRIDE”全新设计理念的精心打造下，尽显威风霸气的全新欧蓝德却与这里的风景相得益彰。

在全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸上，中网营造的“X”形与分体式大灯增加车头的厚重感，高挑的腰线与紧凑的车尾增加了力量感，厚重与力量构成了全新欧蓝德在视觉感官上的主要特征，与周围的群山峡谷相呼应。

全新欧蓝德在环境中的美不仅限于静态，更重要的是它的行驶姿态保持了与外观风格一致的调子。优秀的驾驶感受从来不只是“快”，“顺”更重要。云南的山路是惊心动魄的，一侧是峭壁，另一侧是悬崖，在这里一台车的操控是否够“顺”就会被明显感知到。在每一个弯道上，车子是跟你较着劲扭过弯道，还是在你手里顺着你想要的路线滑过弯道，这两者之间有着天壤之别，全新欧蓝德显然属于后者。你的驾驶动作就像给它画出了两条轨道，它要做的就是沿着你画下的轨道，平顺地滑过弯道，让一切发生得如此自然且轻松。虽然开起来很简单，但为了做到这一点，广汽三菱在背后下的功夫是一点都没少。首先，全新欧蓝德的车身大范围应用了热成型钢材，其中高强度钢材的应用比例达到63%，这些高强度的材料不仅提升了安全性，也增加了车身的整体刚性，再加上它的结构框架截面变粗了、结构件都是连续设计，从材料和构造两方面入手，使车身的整体扭转静刚度提升了33%。这个提升幅度非同小可，车身刚度提升对操控性的助益非常明显，无论是快速变线还是过弯，车身的响应极为灵敏。

很快我就对全新欧蓝德建立了基础信任，以至于试图用弯中不断催油的方式去寻找它的极限。可惜，我并没有找到它的极限，反而感受到了它那套四驱系统的强大之处。在弯中持续催油的话，全新欧蓝德不会用前轮的啸叫和车头不听话地向弯外冲去的方式来提示驾驶者减速，而是依然牢牢抓在地面上，沿着你想要的轨迹向前冲，直到弯道结束或者因为车速快到突破了我自己的心理防线而提前收油。

独创的S-AWC超级全轮控制系统整合了对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，在提升操控性和通过性两个方面都有着很大的助益。在铺装路面上，你更多地体会到扭矩分配响应速度带来的好处，前面提到的弯道表现均来自于此，快速的扭矩分配响应让扭矩成为“朋友”，帮助车子转过每个弯角。并且扭矩输出的节奏与你的驾驶节奏保持一致，并不会扰乱你的驾驶，让你手忙脚乱，这就是全新欧蓝德给我们的“顺滑感”。

到了非铺装路面，新开发的耦合装置就开始体现出了它的价值，前后轮扭矩分配切换得很灵敏，后轮能得到更多的扭矩，让车辆避免打滑。前后左右车轮之间的驱动力和制动力的综合控制让非铺装路面的驾驶变得极为轻松，只要按照铺装路面的驾驶习惯来就行了，其余的就全交给系统去处理。如果想要体验更多乐趣，这台车提供了六种驾驶模式可选，就算是新手，也能靠着多种驾驶模式的选择，通过大部分恶劣路况，还能体会到户外自驾带来的乐趣。值得一提的是，即便是前驱版也有五种模式可选，并不会因为少了四驱就让通过能力大打折扣，依然保留了一定的通过性。360°高清全景影像在非铺装路面行驶时要比城市停车还有用，其对运动目标的监测功能和对障碍物区域的智能标准功能，让车身免遭周围障碍的坑碰，也省去了我们下车踩着泥水确认障碍物的麻烦。

这次的线路海拔在2000米以上，其中独克宗古城的海拔超过3000米。高海拔氧气稀薄对自然吸气发动机是个不小挑战，但是对于全新欧蓝德的这台1.5T发动机就没什么影响了。120kW的峰值功率和280N·m的峰值扭矩已经接近2.0T发动机的输出水平，强劲的动力让车辆的加速尤为凌厉，而且涡轮增压机的爆发力与加速持续感是自然吸气发动机无法比拟的。增配的48V轻混系统，进一步降低了油耗，即使全程山路，油耗也没有高到夸张的地步。

全新欧蓝德既是一台富有激情的车，也是一台可以静下来慢慢享受的车。在云南，没有什么需要赶时间的事情，慢下来、静下来体会它的美丽才是最重要的。此时的全新欧蓝德就给人一个欣赏云南之美的私人空间。新设计的内饰让感官无比舒爽，浅白的内饰正如云南的洁净。手能触及的部分用料都很高级，细节处理得细腻温润，没有什么地方会让人觉得“出戏”。座椅的包裹与支撑能有效消除驾驶疲劳感，对长时间行车的人来说是绝佳的福音，在拥堵的城市里，同样也能体会到它带来的好处。4710/1862/1745mm的车身尺寸，以及2706mm轴距提供的宽大空间，足以让人在车里得到舒展，无论在哪个座位都能找到一个舒服的坐姿，放松一下身体。

12.3英寸的液晶数字仪表盘承载了很多与驾驶相关的信息显示，10.25英寸中控屏就可以专注于服务娱乐信息，为了不分散驾驶员的注意力，绝大部分操作都可以通过语音命令控制，而且准确度颇高。甚至于为了不让驾驶员低头扫视仪表，这台车还配置有10.8英寸的W-HUD抬头显示。能让驾驶员感到放松的，除了座椅还有驾驶辅助系统，LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统会在提示后主动修正偏离车道的车辆。其它的主动安全功能则增加了一层安全保障，在组队行车的时候PFCW超视距前端碰撞预警系统和FCM前方防撞辅助系统会帮驾驶员“盯”着前方车辆，人的精神压力就小了很多。

旅行的意义在于体验，在调动所有感官而形成的特殊感受面前，任何语言都是贫乏的。这次“探秘之旅”给我们的身心留下了极为深刻的印象，但震撼人心的不光有美景。从历史的角度讲，三菱是第一批跨入SUV这个品类的车企，把轿车优秀的驾驶品质与越野车的多功能性及通过性融合到了一起，创造了经久不衰的欧蓝德车系。如今全面进化，蜕变而来的全新欧蓝德不但传承了三菱一贯优秀的驾驶质感，还把内饰品质和舒适度以及车辆智能化表现拉升到了新的高度上。在如今这个年代，我们并不缺求新求异的噱头产品，缺的恰恰是真实与热爱，这就如同大城市永远都有五光十色的“人造”生活，但身在其中的人们，却总想通过一次又一次的“探秘之旅”去寻找内心的宁静与真实。全新欧蓝德在深厚技术底蕴上不断创新，切实给消费者创造带来优质用车体验的产品，正是现在的人们想要的。