车界江湖一直流传着五菱的传说——秋名山车神啦，只能看见尾灯了，交出豪车的车标了等等，大家也都一笑了之，本来就是玩笑。但是这些传说放在今天小编要说的这辆车上是一点都不为过，它就是15年的克尔维特C7，先说一下它的整体配置。6.2L排量进口红膜/多功能方向盘/无匙进入/无匙启动/导航倒影/前后摄像头/bose音响/全手工缝制真皮座椅/650匹马力的美国法拉利/可拆卸敞篷/LED日行灯/四出排气率百分百/水车界唯一一台现货。

克尔维特C7是雪佛兰推出的一款车，2013年发布了第一款。这是1953年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品。克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大。新车型依旧打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里/小时加速耗时3.8秒。

克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金底盘大量应用轻量化设计（减重45公斤），包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料（减重17公斤），因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。C7的车身尺寸为4496毫米，比现款C6的4435毫米稍长，而轴距则比上一代车型的2685毫米增加25毫米，达到2710毫米，车内空间表现优异。

在外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。

在动力方面或许是大家最关心的地方了，车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。

变速箱方面同样值得一提，它成为继保时捷新一代911之后第二款配置7速手动变速箱的车型，对应的TREMEC TR6070的变速箱有着极为优异的表现，同时也可以降低油耗，减少动力损失；而6速的Hydra-Matic 6L80自动变速箱也优化了换挡响应时间，效率相当高。

作为具有代表性的美国跑车之一，克尔维特在国内的名气与老对手蝰蛇一样并不被大多数人所熟知，但这并不妨碍它在车迷当中的形象。大排量自然吸气发动机、后轮驱动和可手动拆卸的硬顶设计，再加上那狂傲不羁的外形设计，筋肉味十足，让人无法抵挡。由于国内价格高达170万左右，所以在国内的保有量并不大，所以想驾驶克尔维特兜风的机会更是不多，小编所试驾的这辆15年克尔维特C7,五十三万的价格更是十分珍稀。

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