上汽荣威推出荣威iMAX8，宽大的车身和优越的安全配置，吸引了不少消费者的关注。基于此，荣威又在燃油版的基础上推出纯电车型——荣威iMAX8 EV。这款车一改MPV的笨重，整体设计更偏向SUV， SUV+MPV的跨界姿态比例，也使得新车看上去极具视觉冲击力。

荣威iMAX8的外观设计足够大气，给我们留下了挺深刻的印象，前脸处，新车采用了龙麟黑钻格栅设计，呈现出参数化排布的效果，再结合钻石切割工艺，看起来比较精致，同时，格栅与LED大灯组、贯穿式日行灯很好地融合在了一起，整个前脸有着很强的整体感。

新车车侧部分的造型，与燃油版相比，没有明显的变化，依然使用了比较突出的腰线设计，D柱的镀铬饰条还带有纹理装饰，颇具东方韵味。

至于车尾部分，新车右侧尾灯下方有iMAX8 EV字样来和燃油版车型区分，立体的尾灯使用了LED光源，再加上贯穿式镀铬饰条，看起来比较时尚。

69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。此外，头等舱航空座椅不仅提供三挡加热、通风功能，还有三挡按摩力度和三种按摩模式可供选择。

第三排座椅可按4:6比例分割放倒、并支持10度靠背角度可调和200mm前后滑动功能。

动力方面，荣威iMAX8 EV搭载一台最大功率为180千瓦的驱动电机和魔方电池，后者基于CTP、高电压、超薄基材等技术，具有高集成度和长寿命两大特点。它的电池组容量为90kWh，根据上市车型配置不同，CLTC续航里程分别为550和570公里，30-80%快速充电需要30分钟。

驾驶辅助方面，它提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能等。

新能源MPV市场是不是所谓的蓝海？品牌方的答案肯定是肯定的，多个品牌都推出了相应的产品。荣威iMAX8 EV在这个价位区间，具有较强的产品力，并且配置给的很足，感兴趣的朋友可以关注下。