如今的汽车，只要提到科技，几乎离不开大尺寸中控屏、车载语音、高智能辅助驾驶等等，可以说现阶段的汽车在科技感方面所营造的效果都非常强。不过，在这些科技配置没出来之前，很多情况下，我们都将车内的一部分科技配置当作“人工智障”，在这其中最具有代表性的莫过于车载语音。

尤其是2010年之后，汽车迎来了触屏时代，很多科技配置都被整合在一块中控屏内，比如倒车影像、导航等等，再接着，车机互联和车载语音也纷纷面世。

虽说在那个时间段，这些配置都可以说比较超前，但对于我们实际使用来说，当时很多科技配置都形同虚设，甚至还被不少朋友调侃为“人工智障”，实际上这也无可厚非，毕竟当时用于车机系统上的芯片本就相当落后，因此很多情况下，这类功能的可用性都不高。

不过，随着智能科技的不断发展，如今越来越多高新技术亮相，就比如车载语音，如今也已经转变为智能语音，而研发智能语音的车企中，最具有代表性的莫过于小鹏汽车。

不同于大多数传统车企，目前在智能科技方面，很多传统车企也仍处于“人工智障”阶段，而新势力的研发思路则有所不同，为了能获取更多的市场，新势力们通常都会对分析多数消费者的硬性需求，所以小鹏汽车所研发的智能语音，正是为取代车载语音而来，并且其也用事实证明，科技方面从来没有人工智障，只有想不想做！

我们以小鹏最新的旗舰级SUV——小鹏G9来举例，具体来看，小鹏G9不仅拥有行业唯一实现全场景的智能驾驶能力，还有全球首个量产3D人机交互系统、以及实现秒内响应的语音系统等多个业内首创功能。

而在智能语音方面，小鹏G9的语音交互能力可以做到毫秒级响应，这也就意味着该智能语音可以做到“随喊随到”，并且车内诸多功能也都可以通过语音功能来实现，比如听歌、开空调、开窗、调整座椅、座椅按摩等等。

此外，小鹏G9车内的前后排皆可以实现语音功能，无论坐到哪个位置，系统都会精准定向生源，因此无论是谁都可以使用该功能；并且即便没有网络，该智能语音也不会受到太大影响，用户仍可以通过对话控制车辆。

最后，在渗透率方面，据专业机构，目前整个汽车行业，智能语音的渗透率也都已超过86%，而小鹏汽车的智能语音渗透率也都早已超过90%，可见科技不断发展革新及市场大环境的影响下，如今智能语音也越来越普遍，而未来也将越来越智能。