着新能源汽车逐渐普及，传统燃油版的车辆占有率越来越低，很多车企出于战略考虑，宣布停止售燃油车，有些宣布停止传统发动机的研发投入。比如比亚迪全部混动或者纯电化，大众宣布不再继续研发新的发动机。

汽车作为国民支柱产业，虽然新势力逐渐崛起，但仍是少数，传统燃油汽车依然撑起了绝大部分的车市，新能源普及仍有段路要走，所以还是有相当部分有实力车企在深耕新能汽车同时还对传统动力进行深度的研究。

比如上汽，最近开发出了上汽最强的GS61发动机，在郑州发动机工厂生产，这是为GS61专门开设的新工厂，每一分钟生产一台发动机，年产30万台，生产技术成熟。第三代RX5的核心也是新的蓝芯发动机。搭载这么优秀的发动机，以后真是买一辆少一辆，成了奇缺品了。

GS61发动机使用了SGCS燃烧技术，以及350bar的高压缸内直喷，将燃油彻底雾化，提高热效率。为了降低涡轮迟滞，RX5使用了电控可变截面涡轮增压器，在发动机低转速时减少截面面积，降低惯量，提前让涡轮介入工作，最大功率为188马力。

动力强并不代表着发动机效率高，想要节省燃油，还要提高热效率，第三代RX5采用了电子水泵来降低发动机的负荷，使用连续可变机油泵降低发动机冷启动时的摩擦阻力，在启动时机油更少；气缸内采用了减摩擦涂层，热效率达到40%，高于目前主流1.5T发动机的水平。

在温度管理上，GS61发动机采用高低温双循环冷却系统，通过智能控制发动机水温，让热车时间更快。第三代荣威RX5的可以说GS61从生产组装、扭矩输出、油耗和静谧度几个细节上来看，新RX5的发动机都超越了老款，也达到自主品牌领先的水平。

近日荣威官方宣布，将于8月5日18:18举行上市发布会，会有2000抵4000权益福利等等。

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