宝马1系曾经被誉为宝马家族最富驾驶乐趣的车型，不同于新一代采用UKL前驱平台，老款的前置后驱以及液压助力转向，让无数Bimmer着迷。今天升级的就是这台原汁原味的1系——12年宝马125i 2.0T，坐标湖北武汉。

车主本来打算卖车的，但车况很好，车商基本也只能给到10万左右，不缺这点钱也就没有打算卖了，想着干脆拿点钱出来搞一下，搞搞底盘、动力什么的，开到不能开了再说。刹车、避震、空滤安排上！

宝马125i搭载的“N20”2.0T L4涡轮发动机，最大马力218匹，峰值扭矩310Nm，官方零百加速6.5s。

现在对这台车做一个一阶段的特调。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

通过几版程序的调校，做到了290匹450牛米。

零百加速实测5.5秒！

车主反馈：“动力确实不一样了，而且现在跑零百能跑出漂移的感觉，轮胎将近10年没换，还能跑出比原厂快1s的成绩，效果很直观了。”