2012年，世界拉力赛场引入了一个全新的赛车组别——R5（现已更名为Rally2）。为此，斯柯达赛车运动部门特别基于量产车型FABIA（晶锐）打造了一款全新赛车，即斯柯达FABIA R5。如今，这款赛车已成为同级别车型中公认最成功的拉力赛车。值得一提的是，在培养厂队车手的同时，斯柯达赛车运动部门也始终专注于对客户团队的大力支持。

2012年，R5组别接替SUPER 2000组别，成为世界拉力赛场上的新势力。此前，斯柯达曾凭借FABIA SUPER 2000赛车在该组别的赛事中所向披靡。2014年，斯柯达赛车运动部门根据R5组别的技术规定，以第3代斯柯达 FABIA公路车为原型，推出了一款全新赛车。

R5组别技术规定的基础策略是拉近拉力赛车与其厂商的距离，并且减少开发、竞争和改造的成本。不同于SUPER 2000组别车型使用专为赛车运动而设计的2升自然吸气发动机，R5组别赛车普遍搭载更接近标准的1.6升涡轮增压发动机，这种发动机能够衍生自任何量产车型，而应用于斯柯达FABIA R5赛车的发动机正源自国产斯柯达速派的四缸版本。按照组别限制，斯柯达FABIA R5赛车的发动机排量被缩减至1,620立方厘米，且为了平衡不同R5赛车的发动机性能，斯柯达使用了经由国际汽联认证的32毫米空气节流器。自2015年以来，斯柯达 FABIA系列赛车所应用的发动机已在各大赛段证明了自己的领先实力。当前版本发动机的动力输出为214千瓦（290马力），最大扭矩达为425牛·米。