曾几何时,在我国汽车工业相对匮乏的90和00年代,伴随着一代人出行的“老三样”(桑塔纳、捷达、富康)和“新三样”(伊兰特、凯越、福美来),几乎是占据了当时国内家轿领域销量的半壁江山,是那个时候当之无愧的“国民神车”。就以十年前的北京为例,在京城大街上最多的车不是奔驰和奥迪,而是挂着北京现代车标的伊兰特!
但时过境迁,经过市场的大浪淘沙,曾经的“新老三样”,如今的发展境遇却有着极大的差异,富康、福美来早已退市停产、桑塔纳在海外也传出停产消息、捷达升华为品牌后现已深耕德系SUV的定位、别克家族的销量担当也从凯越换成了英朗;相比之下,在家轿领域就只剩下了伊兰特是唯一的热销独苗。
而伊兰特这款车之所以能够经受住市场更迭,在国内市场推出已经快20年的时间还能够实现热销,究其背后底层的原因,固然有很多的因素,但简单来说可以从这两点来概括:年轻化的成功定位、新平台的成功应用!