德系汽车，在国内是很受欢迎的，虽然近两年来稍微有些下滑的趋势，相比日系车似乎也没有那么强势，却依然是国内汽车市场上不可忽略的存在。即使是经历了很多，不少国人还是会将德系车作为买车的首选。德系车不仅仅有亲民的大众，还有豪华的奔驰、宝马和奥迪，毫不夸张的说一句，无论去到哪个角落，都会有德系车的身影。从大部分国人买不起车，到如今汽车逐渐成为普通的家庭消费品，经历了多年的洗礼，德系车其实是陪伴着国人在成长的。

尤其是大众汽车，作为一个较为亲民的德系汽车品牌，是国人最初接触的合资汽车品牌之一，速腾、迈腾、宝来、捷达、帕萨特等等车型，都是知名度极高的，在国内的销量常年稳居前列。这些名字，甚至不少不懂车的人都听过，可以说是大名鼎鼎，它们覆盖了几万到二十来万的区间，是目前销量最高的区间段。相对而言，奔驰、宝马、奥迪则要高端多了，无论是品质还是品牌力、价格，都要比大众高多了。但这并不是说BBA没有亲民的车型，奔驰A级、宝马1系、奥迪A3就是这样的车型。

尤其是宝马1系，还是挺值得说道一番的。宝马1系作为宝马家族最入门的一款家轿，甚至被人说是毫无宝马味，不足4米5的车身长度，2670mm的轴距，还是前置前驱布局，显然和轩逸朗逸没啥区别。不过依然有不少车友喜欢这样一款宝马轿车，每个月三四千辆的数据，只有轩逸的十分之一，可能不太好看，却也能说明一些情况。其实这款紧凑型车还是不俗的，而且如今的价格也有了很大的松动，懂车的朋友会发现其实和迈腾也差不多了，最大的优势则是看车标比迈腾上档次。

最新的2021款宝马1系在10月份也来了，相比宝马3系，这款1系显然是更加紧凑的，偏小的车身加上前驱，确实不宝马，但是也更亲民。20.38万到24.68万的指导价，其实买辆B级车也是绰绰有余，好在还有不错的优惠，让它的竞争力也更好一些，相比奔驰A级和奥迪A3，宝马1系显然更加运动且年轻化，比起迈腾、速腾之类的合资车，则是显得更加高档。这充分说明了这并不是一辆“智商税”轿车，相反，是有着一定市场的。

初看新的宝马1系，虽然相对而言稍显廉价，但是外观年轻运动，且不失气派，堪称一款缩小版的“5系”，车身相对纤细却又动感。经典的双肾造型前脸，在宣告自己的身份，靓丽的LED远近光大灯、略微溜背的车顶、尾部双边排气布局，很显然这是一辆偏向运动型的轿车，外观上充满了宝马的设计思路。

内饰上更是和高档的3系、5系保持基本一致的风格，悬浮式中控屏、皮质包裹的中控台、镀铬饰条和钢琴烤漆面板、三幅式多功能方向盘，加上造型类似“大鸡腿”的换挡档杆，都给这款宝马1系注入了宝马的灵魂。整车尺寸4462*1803*1446mm，轴距则为2670mm，是紧凑型车的尺寸，其实空间上也和其他合资级紧凑型车表现基本一致，普通人用基本无差别。加上全面的安全配置如多处安全气囊、胎压显示、缺气保用轮胎、车身稳定控制、倒车影像、上坡辅助、发动机启停技术、驻车雷达等等，让选择这款宝马1系的人更加放心。

动力上，则是1.5T和2.0T共三种配置，分别为1.5T搭载7挡双离合变速箱两款，以及2.0T搭载7挡双离合变速箱一款，两款发动机最大功率分别为103kW和141kW，最大能输出140马力和192马力，最大扭矩可达220牛米和280牛米，百公里加速为9.4秒和7.5秒，油耗则是低至5.4L和5.8L。加上前后独立悬架，构成了这款新宝马1系的动力组成。或许唯一让人不太满意的则是1.5T是三缸引擎吧。

总之，作为宝马家族最入门的一款轿车，宝马1系很好的补充了宝马的产品线，同时也给了喜欢宝马汽车的年轻车友一个很有吸引力的选择。如果你是想要大空间家用，且不太在意动力的，那么普通的合资B级车入门款或许更适合。如果年纪轻、喜欢宝马、喜欢有一定的驾驶感受，对于空间不太敏感，那么这款宝马1系值得一试，尤其是在如今价格走低的情况下，宝马1系确实能带来相当不错的驾驶乐趣。最后，对于这款2021款宝马1系，你究竟怎么看？欢迎讨论。