电池包,从设计源头隔绝安全隐患。电池包通过干湿分离的原理,将电芯模组与冷却层隔离,形成三明治结构,避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况;同时冷却层与箱体留有15mm安全防撞间隙,防止碎石或磕碰冲击底壳,并能有效隔断火烧等情况下的热传递。

而在电池包层面,整包经过579项严苛测试,涵盖海水浸泡、盐雾测试、碎石冲击、跌落测试、过温保护、过充电保护、极热测试、极寒测试、振动测试、短路保护、碰撞模拟、霜露试验、冷却液泄露、挤压测试等项目,远多于国标规定的51项测试;通过电池包内部结构和材料的优化,爱驰U5电池包针刺试验的热失控时间长达18.5分钟,不但远优于国标法规对电池系统5分钟内不起火、不爆炸的要求,而且优于大众ID. 4 X针刺试验17分钟的热失控时间。

正是由于电池出色的设计,造就了爱驰U5出彩的品质,收获到了海外消费者一致信赖和喜爱。目前爱驰汽车已经实现了横跨欧亚的全球化布局,不仅为我们国内新能源汽车品牌出口海外树立了一个好榜样,也让海外消费者看到了我们民族文化的自信。未来,爱驰汽车一定会拥有更加广阔的市场,让我们拭目以待。

爱驰U5采用宁德时代NCM523电芯,总电量达到63kWh。新一代电池系统在电芯能量的使用上,做了更精细的规划,通过出色的电池管理系统和严苛的试验标定确保在续航上与上一代产品相比毫不逊色。通过增加电芯中锰元素的含量,提高三元材料晶体结构稳定性,进一步从电芯角度提升产品的安全性。与此同时,通过优化电池组的轻量化水平,电池组的能量密度仍然达到172Wh/kg,辅以轻量化车身,低风阻、低滚阻的控制,最终达到13.8度/百公里的平均电耗,在行业内处于先进水平。NEDC 续航表现达503km,WLTP续航里程可达400km以上,更加接近用户真实用车场景,远行无焦虑。

爱驰U5还采用了行业首创三明治结构专利电池包,电池包往往因内部结构复杂、材料易燃等属性,带来容易造成安全隐患的偏见。80%以上的自燃、爆炸等电池安全事故的起因是冷却液渗入电池模组引起的短路。爱驰汽车自主研发干湿分离的三明治结构电池包,从设计源头隔绝安全隐患。电池包通过干湿分离的原理,将电芯模组与冷却层隔离,形成三明治结构,避免冷却液泄露而引发电芯短路、起火等状况;同时冷却层与箱体留有15mm安全防撞间隙,防止碎石或磕碰冲击底壳,并能有效隔断火烧等情况下的热传递。

而在电池包层面,整包经过579项严苛测试,涵盖海水浸泡、盐雾测试、碎石冲击、跌落测试、过温保护、过充电保护、极热测试、极寒测试、振动测试、短路保护、碰撞模拟、霜露试验、冷却液泄露、挤压测试等项目,远多于国标规定的51项测试;通过电池包内部结构和材料的优化,爱驰U5电池包针刺试验的热失控时间长达18.5分钟,不但远优于国标法规对电池系统5分钟内不起火、不爆炸的要求,而且优于大众ID. 4 X针刺试验17分钟的热失控时间。

正是由于电池出色的设计,造就了爱驰U5出彩的品质,收获到了海外消费者一致信赖和喜爱。目前爱驰汽车已经实现了横跨欧亚的全球化布局,不仅为我们国内新能源汽车品牌出口海外树立了一个好榜样,也让海外消费者看到了我们民族文化的自信。未来,爱驰汽车一定会拥有更加广阔的市场,让我们拭目以待。