刚刚接到销售电话，告诉我定的上汽大众ID.3已经在路上了，下周就能到，让我准备好相关资料，下周通知我过去提车。讲真，我整个人感觉一下子就解脱了，不然真的是每天都惦记着我的大众ID.3啥时候能到。相信买过车的朋友都应该和我一样吧，交完钱是日盼夜盼，哪怕明知道不可能那么快叫车也是隔一天给销售打一个电话。用销售的话说，哥，我不跑，车到了第一时间通知你。

时间回到半个多月前，当时还在比亚迪海豚和400km续航的欧拉好猫之间犹豫不决。至于为什么没看上汽大众ID.3，属实是因为钱包不给力，能买得起的也只有15万以内能落地的车型。结果没想到的是，在我准备交定金的时候，突然传来了上汽大众限量推出2022款ID.3纯净智享版，接着就是到店、试驾、交钱，一气呵成。

很多网友可能好奇，我不是在看海豚和好猫吗，怎么这么痛快的就买了上汽大众ID.3，原因其实很简单，因为这款车把唯一的短板补齐了。说白了，以前大多数人没有选择大众ID.3，不是因为产品问题，而是考虑到预算问题，既然这款车的购车门槛降低到14万多，还有什么理由拒绝呢？

接下来简单给大家分享一下我定的这款2022款ID.3纯净智享版，看它到底如何？当然，由于新车在外观上并没有明显调整，关于这部分我们就直接略过了，至少从现阶段来说，上汽大众ID.3的设计还是很能打的。

打开车门的时候，相信很多网友和我一样，都认为仪表盘有点小了，坐进去的时候才发现上汽大众如此设计的巧妙之处。坐进车内的时候，你会发现不论如何调整坐姿，这块5.3英寸的小仪表盘都不会影响视线，而且数据显示很全面也很清晰。如果说缺点，就是这款车没办法选装AR-HUD，如果有这个配置的话，2022款大众ID.3纯净智享版简直堪称完美。

配置方面，虽然是入门款车型，但是并不影响这款车的高配置，前瞻的ID. Light光语系统、智慧车联系统4.0、ACC自适应巡航、智能胎压监测系统等配置可谓是一应俱全。反正从我个人对汽车的认知来说，我觉得2022款大众ID.3纯净智享版的配置够用了。

另外，2022款大众ID.3纯净智享版的后排空间也是不小，一家三口完全没必要买第二辆车，这点其实和大众旗下燃油版两厢车挺像的，就是看起来不大，但是空间实用性却非常出色。

对于预算14万多买车的朋友来说，建议大家都去试驾一次上汽大众ID.3再做决定，这款车犹豫采用了一般豪华车、性能车才使用的后轮驱动，所以不止拥有更出色的起步表现，掌控起来也很容易，即便是我这样的新手也感觉零难度上手。

而且这款小车的转弯半径超小，试驾的时候，真的是一把轮掉头，非常给力。再加上其他车主提供的轻松破400km的实际续航，说不心动才是假的吧。至于更多用车体验，等新车到了再和大家分享。