眼下国内市场竞争最激烈的莫过于豪华品牌阵营，尤其是以BBA为主的中型车，售价说高但多数消费者也能接受，说低肯定也比很多合资品牌的旗舰车型贵不少。既能带来一定身份感，也不会导致预算太高。再加上现在什么品牌能没优惠，比如A4L不就是靠着性价比这一亮点，得到众多消费者认可吗？不过要说起这一代A4L，不知大家是否还有印象，其实它才换代上市3年多的时间，可能是因为销量太出色，导致很多人认为它是不是偷懒不换代了，尤其是面对新一代3系车型，A4L的设计更显平庸和老气，消费者对它热情也不断下滑。

所以去年我们见到了宝马3系换代和奔驰C级中期改款，唯有A4L没有动静，销量自然也就理所应当的下滑了。但是时至今日，我们终于得到了中期改款后的新款A4L，这一次它将继续和海外版车型保持高度一致，甚至称得上堪比换代的外观调整，保证让更多年轻消费者为之心动。

根据日前奥迪官方给出的消息，新款A4L预售价30.80万起，顶配车型预计40.00万元，全系共计9款车型，全系标配2.0T发动机但分为三种调教。另外就是该车将于4月10日正式上市。那今天咱们就来看一看，新款A4L到底有哪些亮点。

首先还是得从外观说起，尤其是这次改款后的A4L带来视觉上的变化幅度之大，如果你不经常浏览新车资讯，那说它是全新一代不会得到质疑。

比如这个前脸造型，乍一看好像和现款A4L基本一致，尤其是轮廓还是我们熟悉的家族语言，但是中网、灯组以及前包围两侧等处都有明显变化。再看中网上方的三段式窄条，仿佛向奥迪此前经典的拉力赛车致敬。两侧大灯组也取消现款上折角的设计，眼神看起来更加凶狠。再看下包围两侧獠牙，毫不夸张的说，这是RS车型才有的风格，当然未来也会提供另一种相对温和的前脸。

既然是中期改款，尺寸变化可以忽略，4858*1847*1411mm的长宽高和2908mm轴距，相对而言依旧主流。而且从侧面设计来看也没有什么太大变化，轮廓和现款保持高度一致，修长挺拔的身姿很是优雅帅气。不过细节配置提升还是很到位，比如全新样式的19寸轮圈（当然我们现在举例的车型为高配，所以规格自然不算让人失望）。值得一提的是这个轮胎和TT RS属于同一水准，配合红色刹车卡钳保证它性能不会差。而尾部变化不算小，比如全新样式尾灯组，内部结构和A6L如出一辙，双出真排气也被保留，而且后备厢还有翘起的小鸭尾。

内饰部分简单和大家分享一下，主要是来看看变化所在。整个中控台给人感觉是非常眼熟，比如方向盘样式和中控液晶屏悬浮式的设计，但是大家有没有发现它尺寸不同了？10.1英寸的悬浮式中控屏也终于可以触摸操作，而且系统得到升级，不仅可以支持更多链接方式以及功能，还进行了本土化调整。再就是全液晶仪表盘更显科技感，已经进化成一块完整的屏幕。再说一下乘坐体验，值得好评的是双皮混搭的座椅属于全系标配，造型板正可以很好的抓住身体，在更极限的操控下给人更强的包裹性，其它配置也和现款车型一致。

动力刚才也提到，全系标配2.0T发动机，但是分为高中低3个功率，252马力和370N·m是最高功率，但是全系车型标配7速双离合变速箱，其中2.0T中功率的高配车型也增加四驱系统。从实际体验来看，这款高功率车型的百公里加速为5.9秒，相比宝马3系的高功率以及凯迪拉克CT5等主打运动的轿车，在加速时间确实不算差。6秒内已经是相当不错，对比3系也是旗鼓相当，关键是A4L刹停更出色。值得一提的是，新款A4L的底盘也得到升级，首次引进国内的运动悬架让它操控性进一步提升，再加上35的扁平比轮圈，确实让人感觉到更完美的路感。

总结：都说BBA当中只有奥迪没亮点，现如今A4L用中期改款证明自己诚意，设计上靠拢RS，在运动上也尽可能达到同级一流，让人体验到几分入门性能车的感觉，驾驶乐趣明显提升，当然出色的乘坐空间和满足一般家用需求的乘坐舒适性，也让它综合实力达到优秀。其实现在新款A4L的产品力还无法完全暴露，毕竟新车上市价格高，但再等小半年，就有3系受的了，因为A4L在运动上已经实现了同水准。