近年来品牌年轻化是众多车企都绕不开的关键词，对于一辆新车的改款，或是换代，总是能带给消费者一股新鲜劲儿，这社会本就肤浅，颜值才是正义，雪佛兰当然也要紧随主流，作为雪佛兰为互联网新生代打造的智联驾趣SUV，新一代创酷自2019上海国际车展亮相以来，立即引发时下年轻人的关注与期待，我们今天来聊一聊它到底有多酷。

在2019年的重庆车展上，雪佛兰新一代创酷正式上市，共六款车型，售价为：9.99万元-13.99万元，它身披Redline套件，给人第一印象还以为又是继沃兰多、科鲁泽之后雪佛兰又一款全新车型，没成想竟是全新换代归来的创酷。

外形有模有young

新一代创酷外形“黑化”酷酷的颜值，又潮又耐看，非常有辨识度，新车采用了家族最新的设计语言。

硕大的分层式进气格栅极具个性的同时在实用性上也有足够保障，并且大量运用横向线条给车头塑造出更加立体的感觉，氛围营造方上重点还是要凸显其年轻化的定义。

全新一代创酷和沃兰多异曲同工的FNR-CarryAll的车身设计理念加之重新调和后的车身比例，双腰线设计从引擎盖延伸整个车侧，上扬后收于C柱，拉伸了新车的视觉观感，有种中型SUV的错觉。

这次试驾的顶配车型配备了远近光一体透镜式LED大灯，照明程度相当棒，其中双L型日行灯更是点睛之笔，远远看上去就很亮眼。

轮胎采用了普利斯泰然者T500系列，尺寸为：215/55 R17。定位高端舒适性，其采用单高层反包结构可以达到降低簧下质量提高操响应的作用。

车身尺寸如下：

车尾门处的倒U型线条设计与前脸相呼应，简洁饱满，车尾下方突兀的银色护板与黑色塑料包围搭配外观上面风格稍显沉重了些。

尾灯内部的造型经过了升级设计，熟悉的双U型的元素以及内部采用了70颗高度LED灯珠，在夜间点亮后是识别度比较高。

内饰焕然一新 加入全景天窗

新一代创酷在内饰方面也花了一些小心思，体现了年轻化的思想，从外形到坐入内饰，没有丝毫违和感，中控台、车门板以及座椅都融入了沃蓝色的点缀，营造出充满运动活力的感觉。

中控台整体向驾驶位略微的倾斜，小编个人是比较偏爱这种设计的，体现了驾驶者为中心，细节上也是加入了沃蓝色的点缀以及棱线的纹理，层次感也尤为明显，总之让人进入是感官一新。

方向盘的设计比较运动，D型赛车方向盘的表现以及真皮材质进行包裹，触感舒适，配备的多功能按键对于日常使用比较便捷。

双炮筒式仪表盘是运动车型的经典设计，表盘外沿使用了镀铬以及电镀材质装饰，提升了质感。

中控屏采用了悬浮式设计，车内的各类功能都集中于此，导航、娱乐、车辆设置以及手机映射功能。

全新一代创酷在配置上自然也没有拖后腿，消费者最关心的安全方面它也很超前，智能胎压监测、自动启停、定速巡航，二三十万的车才配备的预碰撞系统、车道保持、主动刹车等配置，创酷特别大方的给配备了有了这些特别实用的配置，给人感觉特别有安全感。

全新一代创酷配备了面积达到0.88㎡的全景天窗，对于车内的通透以及开扬感有很大的帮助。

空间务实 满足家用

座椅表面采用了皮质材质进行包裹，在配色方面比较特别，上面又提到的沃蓝色也加入其中，双色拼接的设计给我第一感觉就是特别年轻时尚，拼色效果很出色。

后排中央地板的凸起中规中矩，差不多是一部OPPO手机R系列侧面的高度，对乘坐空间没有造成任何影响。

前排乘坐空间，身高165mm的体验者坐入车内，将座椅调整舒适坐姿后，头部剩余的空间为两拳。

后排乘坐空间同一体验者坐入后排，在保持前排座椅不变的情况下，头部的剩余空间两拳，腿部剩余空间为两拳之多。

后备箱的储物容积为390L，如果在后排座椅放倒的情况下，储物能力可提升至1334L，并且座椅放倒后也很平衡，日常家族自驾出去玩儿，实用感也够满足。

性能小怪兽

全新一代创酷搭载了通用最新第八代Ecotec动力总成，搭载1.3T动力版本车型，单缸最优"设计理念非常科学超前，再加上CVT智能无级启停变速箱，让创酷化身为性能小怪兽。

发动机最大额定功率高达121KW，峰值扭矩可以达到240N·m，而零百加速时间仅需要8.9s，油耗的控制更是低到了5.7L/百公里。智能涡轮增压技术在输出更大动力的前提下，做到了更加省油，在同级合资SUV车型里，创酷的油耗表现遥遥领先。

有了如此强大又省油的智能发动机和变速箱，"买车容易养车难"的问题很轻松就解决了。

写在最后

此次试驾下来不禁让人感叹，现今在家用SUV上很难去权衡一款又时尚又功能性强的SUV，不过要是消费者需要一款15万元以下的家用SUV小编觉得雪佛兰全新一代创酷可以纳为考虑之中，所谓“长得帅，跑得快”这一词用在创酷身上一点都不为过，值得一提的还是那丰富的智能科技与超前的配置，相信在不久之后全新一代创酷会在这高压汽车市场之下打开一条通往成功的道路。