离7月越来越近，各品牌国V降价也到了收官阶段。经不住降价的诱惑，四轮侠也到青岛国际购车节走了一波。可能是好久没有逛车展了，还有一点小兴奋。车展在体育场内举行，400米的跑道上摆满了各品牌的展车。一眼望去不能说人挤人吧，也确实吸引了不少人前来参观，我们重点说三款车的静态感受。

吉利星越

吉利星越

吉利星越

拉开车门的瞬间仿佛是在打开一台沃尔沃

星越后排座椅

最让惊艳的是吉利星越，2.0T加8AT的动力配置，发动机数据175kw，350Nm，比沃尔沃发动机的调教稍微低一些。出色的外观设计、20寸轮圈和四排气告诉我们它是一款跨界轿跑SUV，再加上真皮座椅、12个扬声器的BOSE音响、抬头显示、手机无线充电、智能驾驶、方向盘换挡拨片、自动泊车入位、偏向驾驶员区域的中控台、胎压显示、车道偏离、并线辅助、主动刹车、交通标识识别、电动感应尾门、全景天窗、LED矩阵大灯等配置加持，这款顶配车型只需要19万左右的价格，得到的体验却不输40万级别。虽然其他自主品牌的配置也很丰富，但是吉利的装配质量和乘坐舒适性却是国产之中的佼佼者。

途昂X

途昂X是车展上的焦点，一是因为新上市不久，二是因为看这辆车的人实在太多了，需要排队等候，场内这种待遇的车型还有奥德赛、夏朗，二胎政策下，奶爸真是越来越多了。还有火爆到无法近身的CRV混动和凯美瑞混动，实在没办法体验这次就不写了。

途昂X

途昂X 380四驱豪华版和途昂380四驱豪华版的配置大体相同，同为四驱豪华版，厂商指导价格也是一样的35.99万元，只是刚上市的途昂X没有优惠。和途昂相比，最大的不同是途昂X 是5座的，配置上增加了疲劳驾驶提醒、悬架软硬调节、无线手机充电、感应式后备箱、转向辅助灯、10色氛围灯。经典的EA888发动机配上7档双离合，2.0T的排量最大功率162kw,350Nm的数据还算可以，只不过要驱动的是超过2吨的大块头。途昂在车市的表现远远领先于其他中大型SUV，5月份全国销量超过了7800台，领先第二名一汽丰田普拉多3700多台，可以说是一枝独秀了。尽管很多朋友都在吐槽途昂永远也填不满的发动机舱，但是不得不说上汽大众采用自主品牌才使用的大尺寸加配置的策略是成功的。

途昂X

说到这里我们不得不安慰一下在墙角默默流泪的入门版2.0T途锐，配置8速自动变速箱、后桥差速锁，比途昂小，配置几乎相同，优惠之后的价格比途昂兄弟俩贵13万左右，而最高配的2.5L V6版途昂X 530，也比途锐入门版便宜4万左右。难道途锐也要面对和辉腾一样的命运？

少了两个座位，后备箱大了好多

四轮侠最想看的是上市不久的标致508L，说这款车好的人很多，但是5月份不到400辆的销量实在是太惨淡了，毕竟和他同级别的雅阁18000多辆，迈腾也有15000多辆。这次车展除了雷诺到场之外，雪铁龙、标致、DS都没有来参展，原计划体验标致可爱的小方向盘和战斗气息的飞机舱的内饰，看来今天没机会了，唉，想说爱你不容易。

虽然508L没到场，但是看到新阿特兹也是挺开心的，红色外观、黑色内饰是那么协调，筒形仪表盘彰显了运动基因，车漆也十分靓丽。只不过真皮方向盘还是挺滑的，黑色塑料内饰质感也不怎么好。受制于运动设计，车内头部空间确实不大，下车时还碰到了头。在这个小排量涡轮增压大行其道的年代，坚持使用2.5自然吸气发动机需要勇气，5月份将近3000的销量证明了马自达在国内还是有很多的粉丝。

进口大众高尔夫旅行

旅行车在国内的关注度越来越高了，只是居高不下的价格让人敬而远之，沃尔沃、宝马、奔驰、奥迪、大众这些品牌的旅行车曝光率稍高，但是最便宜的也得20多万元起。这次车展旅行车只有一辆国V的高尔夫旅行版，原价21.48万，现在17.58万，优惠接近4万元。

进口大众高尔夫旅行

进口大众的做工毋庸置疑，车内空间和配置也是中规中矩，总体还是不错的。唯一吐槽的地方是为了照顾后排的空间，后排的织物座椅太薄了，而且很平，坐在微面里的感受油然而生。

看到喜欢的旅行车有点激动过头，到家才发现儿子的玩具落在副驾驶座上了……