一辆老车想要上路，年审是个坎儿，必须小心应对。今天四轮侠就借着这辆 “蝴蝶奔”S600年审，聊聊机动车检验的那些的事儿。

一、不同种类机动车的检验周期

年审周期，对号入座

1、机动车“六年免检”不是“不检”，而是“六年免上线检验”。大家仍需到交管部门窗口领取免检合格标志，现在大部分城市都开通了“交管12123”APP，可以在线申领，比之前方便了。

2、对于15年以上的老车，国家的政策每六个月检验一次，这辆 “蝴蝶奔”2002年6月生产的，已经17年了，所以每6个月要审一次。

二、年审有什么项目

年审主要是对车辆的安全性进行检验，包括喇叭、刹车、底盘、点火系统、灯光系统、尾气、牌照安装等。尾气、灯光、刹车是其中的重点项目，我们也重点围绕着这三个方面对车辆进行了整备。

1、尾气是老车最头疼的问题，与这一项相关的项目太多了。为了尽可能的达到要求，我们更换了火花塞，清洗了喷油嘴，处理了缸内积碳，清洗了三元催化器和氧传感器。为了让尾气更好一些，我们还加了98号汽油。

需要注意的是，国家于2019年11月1日实行了OBD检测（车辆故障诊断仪），是指用车辆诊断系统读取车辆数据，对发动机、催化器、氧传感器、排放系统以及燃油系统等进行检测，查看车辆是否存在故障码。规定中还明确了检查范围，即：仅针对2011年7月1日以后生产的轻型汽油车（总质量不超过3.5吨）。虽然这辆奔驰不在检测范围中，但是针对尾气排放的检测确实是更加严格了。

为了确保万无一失，我们先自行测试了尾气排放值，达标之后才送的年审。这个时候四轮侠还得嘱咐一句，老车检测尾气的时候一定要充分热车，使氧传感器、三元催化器达到最佳工作温度，尾气排放才能达到最佳状态。

前后车灯整备抛光

2、在制动方面，我们检查了刹车盘，更换了刹车油和刹车片，刹车系统问题不大。

3、还有一个重点项目就是灯光了，这一点很多朋友容易忽视。老车的大灯灯罩经过风吹日晒会老化发乌，影响灯光亮度。修复大灯的时候，我们先用300目至2000目不同型号的砂纸打磨，前后打磨了6遍，打磨之后再抛光，大灯这时候会非常亮。虽然我们清楚这并不能从根本上解决问题，时间久了一样会出现龟裂老化，但是为了年审，咱也是不得已而为之。最后我们使用大灯修复剂再做一遍修复，减缓老化速度。以上这些步骤做起来并不难，动手能力强的朋友完全可以自己完成，工具材料也不贵。但我们如果去汽车美容店打磨抛光就贵了，因为大部分费用是工时费。

三、通过年审之后的小尴尬

经过一系列的整备操作，年审也就水到渠成地通过了。这个消息着实令人兴奋，但临了取车的时候还是出了点小状况。

“蝴蝶奔”在检测站前后呆了两天，第二天检测完尾气之后，检测站的工作人员把车停在检测站大门口后，就去服务大厅打印单据了，离开时忘记拔车钥匙，打完单据后才通知四轮侠前去取车。几个小时过去了，后边的事情相信很多朋友都想到了吧？“蝴蝶奔”电瓶的电量耗尽，车辆堵在了检测站门口无法启动，所有目光都在这辆S600身上了，一时间四轮侠尴尬得一直在找地缝儿，恨不能早点离开。好在开着朗逸送四轮侠取车的兄弟还没有离开，迅速借来搭线帮助蝴蝶奔重新启动，才避免了让大家继续尴尬下去，代价是被开朗逸的哥们敲了一顿涮羊肉。

救援“蝴蝶奔”

“蝴蝶奔”后备箱的电瓶是临时使用的，后续修复过程中会更换电瓶，还有杂乱的后备箱也可以忽略。

在这里四轮侠还要插一句，如果您的爱车电瓶的电量耗尽需要搭线借助其他车辆启动时，一是不要紧张，电瓶电压只有12V，不会有生命危险；二是救援车辆不要熄火；三是认清正负极，红色连接两车正极，黑色连接两车负极；四是记住顺序：首先红色搭线一头夹住无电车辆正极，然后另一头夹住有电车辆正极，之后黑色搭线一头夹住无电车辆负极，另一头连接有电车辆的负极。

车辆启动时瞬间电流很大，为了减小启动时的负荷，我们要把车辆用电设备先行关闭，同时身体不要在车辆启动时触碰电线或者电瓶。无电车辆启动后，先运转一段时间，确保正常后再按照之前搭线相反的顺序拆除。

前后折腾了一个多月，就是为了车辆年审能够通过，但这只是第一步。因为这两“蝴蝶奔”不是青岛本地车牌，所以过户手续也比较麻烦，走完预计还得个把月吧。这段等待的时间里，四轮侠会对这辆“蝴蝶奔”进行小修小补，维持目前的上路状态，过户完毕后继续开展后续的修复工作。

1.6L面对6.0L，就像我们普通人和苏炳添跑百米，瞬间被秒

喜欢老车修复的朋友们可以关注“四轮侠”，我们将不断分享给大家这辆“蝴蝶奔”的修复故事……