4月23日，启辰星在广州融创乐园现场正式上市，这也是今年第一个在现场举行上市活动的重要车型；与曲高和寡的直播上市相比，这本身就是一种引领和自信。

在当晚启辰星宣布推出包含1.5T和1.5T+48V轻混两种动力版本的5款车型，官方指导价为10.96-14.96万元。作为VSA平台下的第一款车型，来自VSA-L（中大型平台）打造，启辰星有非常形象和鲜明的产品卖点，立体星钻中网、带腿托的女王副驾座椅、在奥迪A8上率先应用的48V轻混系统，这些亮点在我见到实车前就跃跃欲试。

VSA智能模块架构涵盖了VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，覆盖了新能源和传统燃油两大车型，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性来满足未来智能时代中国用户多样化的出行需求。

VSA平台第一个优势就在于空间，它拥有的4691/1905/1706 mm三围尺寸，差不多就是一台B＋级SUV的的身材尺寸。而且在与哈弗H6等畅销车的对比中，其2756mm的车身轴距也是碾压级别的，平均比同级对手多出60mm，足以保证启辰星的空间优势。

启辰星外观给很多媒体老师的第一印象，或者说形容词；肯定是科技感或者未来感。

科技感这种东西太过于冷冰冰，我们作为用户，在科技感的背后，更需要的是温度和价值认同。

上车就有最适宜的温度，窝在菱形格的大沙发里和最爱的歌手耳畔缠绵；

12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸高清智能中控大屏，带给用户的高清视觉体验和顺滑手感，启辰智联4.0系统的流畅度可以媲美华为P30 Pro。

AR导航功能，可以提前预判路口复杂路况，并且更直观地在12.3英寸全液晶仪表中，对实际的车道加以指引，再也不用害怕丧心病狂的天河立交。

抬头显示虽然不够酷炫，但是我觉得最实用的功能，及时提醒车速、导航、限速提示等最新信息的实时更新，让驾驶者视线可以保持目视前方，提高行车安全性。

在你奶奶的手机都能语音识别的年代下，语音识别已经不能算卖点，于是启辰星还开发出声纹识别账户功能，只需声纹识别，支持用户配置自己个性化的车内设置，并推送更令人满意的交互内容，全程无需用户进入界面下各级菜单，重复操作选择个人ID。对了，甚至还可以说粤语。

如果真的要说顾虑，我觉得就是启辰星并没有再使用日产的发动机，而是使用了沈阳三菱生产的A415TD发动机。最大输出190匹马力，峰值扭矩为260牛米。工信部给出的百公里油耗为6.8L左右。这款发动机的数据表现其实很强悍，从数据上看足以秒杀长安CS75 PLUS（蓝鲸）、哈弗H6（TGDI）、上汽荣威RX5（蓝芯）的输出马力。

VSA智能模块架构就像沃尔沃与吉利联合开发的BMA平台，它既是自主技术总成，也同样有“雷诺-日产-三菱”联盟的技术底蕴为之背书，引入全球领先供应商体系打造的产品。启辰星有望以卓越而全面的软硬件产品力，引领启辰品牌的持续向上。