原来驾驶还可以这么轻松 日产天籁神器了解一下

生活压力已经够大了，我真的不想花十几万买来的，几乎朝夕相伴的汽车，还会在驾驶方面徒增压力。

对我是压力，对我家的女车主更是。于是，怎样才能降低驾驶压力，或者说怎样让驾驶变得轻松，就是一个值得思考的问题。

近日，在试驾东风日产籁的过程中，我似乎找到了答案，而秘密就在藏在ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统中。

ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统是什么？

ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统由“ICC智能自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统”组成。其中，ICC主要现实车辆自动跟车，LKA实现自动转向，TJP则用于避规更加复杂的交通问题。

L2级自动驾驶辅助系统能能做什么？

可能你已经猜到了，它能帮驾驶者实现起步、刹车、转向等动作，就相当于半自动驾驶。当然，它不能完全取代驾驶者，当系统发现驾驶者的手离开方向盘，或者监测到驾驶者精神分散，就会发出警告声，如果驾驶者没有相关回应，系统将自动退出。

当前车停车时间超过3秒，系统也会自动退出。这是因为系统认为前车已经非正常驾驶（如车主下车买东西），这种情况跟车也就没有意义了。

这些工作逻辑完全是基于驾驶安全和相关法例，也是对驾乘人员负责任的表现，毕竟它还不是全自动驾驶。另外，马路使用者各色其色，没有完全统一的行为逻辑。

操作简单

ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统操作简单，我们只需要按多功能方向盘上的蓝色按键，并设定巡航速度即可。当然，道路分隔标识要足够清晰，要不然LKA自动转向无法正常工作。

基本无使用场境限制

ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统可以在0-144km/h速域范围内工作，也就是说涵盖了我们能够合法行驶的速度。但在车流密集的城市里，我个人并不建议启动系统，因为你不知道什么时候会有一辆车突然插入，到系统为了避免碰撞而做出强烈反应时，可能会让你有不适感。城市快速或高速则非常建议使用，它会让驾驶变得非常轻松。

值得一提的是，当我打左转向灯时，系统会认为我要超车，会及时帮我提速，实现安全地超车。试想在没有自动提速的情况下会怎样？至少驾驶者要踩油门，但问题是驾驶者已经习惯（甚至说依赖）了半自动驾驶的便利，忘记踩油门是完全有可能的。所以，实在要为这样的人性化设定点赞。

总结：这就是现阶段的ProPILOT L2级自动驾驶辅助系统，和现阶段的天籁。我们试驾天籁时，该系统已经有32万公里道路测试，得到35万全球车主信赖。到2021年，东风日产ProPILOT会完成新一轮技术升级；2023年，东风日产旗下全车系车型将搭载ProPILOT，且搭载率超过70%。

你也不希望驾驶会徒添压力？