高合汽车创始版68-80万的价格一下去到了国产纯电动车的“天花板”,即便是刚刚推出的57万元起的长续航版,仍然位于自主品牌的高位。很多人对这高价格望而生畏,还有很多人感觉不可思议,高合为什么要定价这样高呢?

实际上高价格并未对高合汽车的销售造成影响,根据有关数据,在去年下半年50万以上豪华纯电销量排行榜中,高合HiPhi X力压保时捷Taycan领跑排行,且以成交均价约70万元,稳居豪华型电动车销冠位置。不仅如此,高合HiPhi X更是占据了该细分市场销量的1/3,也就是说每卖出3辆车就有一辆是HiPhi X。截止到目前已经完成了超过5000辆的交付,这在中国品牌的造车史上,算得上史无前例。

新车车身尺寸很出色,长超过了5m,轴距达到了3.15m,车型整体加入了数字机械设计风格,汽车头灯加入了PML可编程智能大灯,支持投放电影,主灯下方能达到了科技交流灯语。中网为呼吸鳞甲格栅,带主动进气功能。车侧带有一圈星环ISD光幕效果,灯光多彩变换,同时可显示字幕。车门为电磁NT对开门,没有门把手,自动电动开合与关闭。轮毂尺寸22英寸,设计大方还配合柔性甲轮毂能起到防摩擦的功效。侧面前后三段扰流板表达着空气动力学筹划,车尾搭载有主动升降扰流板,时速80里会自动打开 ,尾部一样有着精彩的灯光效果。

驾驶辅助方面配合英伟达,Orin X芯片算力较为到位,车身配合了32个传感器还有1颗激光雷达,能达到高速自动领航辅助系统,自动进出匝道、远程召唤、记忆泊车等功能。新车基于H-SOA超体电子电器架构创造,在驾驶性上做到了出色的水平,刹车及转弯系统均为双冗余备份。

实际上高合汽车的高价格主要是因为其在设计上的独特之处,设计的创新,以及现代科技的应用,满满地科技感,不论是技术、设计,还是性能方面,都可以让驾乘者有不一样的体验,这种汽车定价还觉得高吗?