丰田亚洲龙今天终于上市了，，预售价区间为23.98-28.98万元，此次新车将推出2.5L和混动版两种动力车型。

自从去年广州车展亮相以来，一汽丰田亚洲龙就成了一款还未上市就自带流量的车型。

身为丰田在北美地区的旗舰轿车，亚洲龙对丰田来说有着特别的意义。考虑到Crown多年来在全球范围内的售卖范围并不广泛，所以即便把视野放大到全球市场，亚洲龙自诞生以来，在丰田品牌体系内，都是轿车领域的顶端产品。

另一方面，亚洲龙一直以来都与雷克萨斯ES车系关系亲密。同时在北美地区，凯美瑞、亚洲龙、ES，构成了一条价格衔接紧密的产品线，令丰田对北美轿车市场长期保持优势。

虽然在国内丰田成绩斐然，但是如果单独论某一款车型的话，销量排名基本都在前十之外，虽然汉兰达、凯美瑞等热销车型聚拢了足够的人气和口碑，但是依旧有皇冠这样性价比较高，但是最终泯然于众的车系，至于亚洲龙是否会步入皇冠的后尘尚未可知，但是作为丰田的主力市场美国，亚洲龙的单月销量并不尽如人意，基本维持在月均千台左右，对于走量的丰田车而言，这个成绩甚至不如一些小众的高端车型，比如英菲尼迪Q50。

不得不说，丰田造势的本领，和其造车的能力不相上下，一款在美国门庭冷落的B+车型，在短短的数月之内就引发了国人高度的关注，从南到北从东到西，不知道有多少人期待着这款新车，其热度之高，哪怕这个冬天的寒风都抵挡不住。在辣哥看来这并非好事，毕竟和成熟的美国市场相比，亚洲龙在国内属于新生事物，或许是因为这个带着中国元素的车名，或者是丰田不遗余力的造势，总之，不断围观的吃瓜群众，有几个真的能明白这台车的好坏。

本次入华，不仅加长了车身，而且整车的表现十分出色，和雷克萨斯同为一个设计平台，不仅外观和一般的丰田车相比要较为激进，而且还配备了2.5L的混合动力，马力高达209匹。

亚洲龙在外观上采用了全新的设计，上方熏黑饰条连接两侧矩阵式大灯组，显得颇为的显眼。大灯组造型犀利，内部LED的日间行车灯点亮之后的效果颇为出色。下方则是大尺寸的熏黑进气格栅设计，配以凌厉的线条，整个前脸犹如张开的大嘴般，十分激进。车身设计上，整车的线条设计得较为的流畅，修长的车身自带气场。侧面腰线贯穿车身，看上去颇为的立体，底部配备的全新轮毂，运动气息得到进一步的提升。尾部配备全新的扰流板，造型颇为动感，全新的尾灯造型独特，双边四出式的排气方式彰显动力。车身尺寸为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，比之一般的车型还要修长。

内饰方面，整体设计风格和一般的丰田车不同，大面积的皮革包裹很显质感。三辐式方向盘转向精准，后方配备液晶仪表盘，视觉效果有所提升。中控台搭载一台大尺寸的液晶屏。提升了整车的科技感，触控式的设计代替传统的物理按键，看上去颇为上档次。

动力方面，国产的亚洲龙率先提供的2.5L和2.5L双擎两种动力，其中2.5L发动机的最大功率为209马力，最大扭矩250Nm；2.5L混动版发动机的最大功率为218马力，传动系统方面，燃油版车型匹配8速手自一体变速箱，就上面的数据而言，和宝马3系的差距极小，而且宝马3系184马力的动力，历来都指的轮上马力.

看到这里，大家可以发现亚洲龙的表现果真不愧是明星车型，无论是外观还是内饰都是表现的十分出众，而且还配备了混动系统。