2019年3月22日，北京市朝阳区法院做出裁定，江铃汽车旗下陆风X7 ( 图片 | 参数 | 询价 )外观设计共有5处抄袭了路虎极光，这种外形的抄袭令消费者普遍分不清路虎和陆风，裁定陆风必须立即停止生产销售陆风X7并赔偿捷豹路虎集团。

消息一出激起千层浪，各种观点接踵而来，有支持陆风的：“消费群体完全不同，陆风不存在侵犯路虎的利益”；也有认为：“那个陆风太不像样了，早就该禁售”。通常认为，全球汽车制造商尽管普遍且经常公然抄袭，但他们通常不会在中国采取法律行动，因为他们觉得赢下本土公司的几率很低。不管怎么说路虎的胜诉是我国保护知识产权法制的进步。该案件也将会作为中国自主汽车品牌“山寨史”上一项重大经典案例，警醒自主品牌切勿重蹈覆辙，一切模仿、山寨的设计很有可能会被控诉，重点是被控侵权的成功率不再是“零”。此时，北汽昌河Q7和众泰T900应该瑟瑟发抖。

陆风X7于2014年11月在广州车展国内首发，甫一亮相就引爆汽车圈并一度成为现象级的社会话题，因为这款新车与揽胜极光简直惊人得相似，而同一时间，进口版揽胜极光已经在中国市场出售。随后，国产版揽胜极光也于2015年开始上市销售。两者虽然品牌定位与价格没有太大竞争关系，但是否容易导致消费者“混淆”，这一点十分关键。

路虎揽胜极光和陆风X7专利均被宣布无效

其实路虎状告陆风分为专利诉讼和控告抄袭两个部分。这期间，陆风经历了两胜三败，终以失败告终。

起初路虎要求北京知识产权法院裁定陆风专利无效，成功了；而陆风反击要求裁定路虎专利无效，居然也成功了。北京知识产权法院认为，路虎极光首次在中国亮相是2010年12月，但申请专利是在一年后，已超过规定期限的6个月新颖性保护，因此陆风成功逆袭了路虎极光的专利。但事还没完，陆风得寸进尺，将北京知识产权法院裁定专利无效的“专利复审委员会”告了，要求恢复陆风X7的专利。奇葩的是，陆风又成功了。

路虎哪能吃这哑巴亏，联合专利复审委员会上诉至北京市高级人民法院。2018年11月，北京市高级人民法院二审裁决，以两者专利设计未达到具有明显区别为由，再次将陆风专利无效。

另一方面，路虎同时在2016年起诉陆风侵犯路虎的知识产权，并涉嫌不正当竞争。三年后，出现了文章开篇提到的一幕：中国江铃汽车生产的陆风X7