文/王晓溪 吴鹏亮

其发动机采用横置，乘员舱也可以更加靠前布置，车内空间已经可以与上代奥迪Q5比肩。

在英国，与天气一样受关注的当属戏剧，并以伦敦西区的戏剧最负盛名。昨日，捷豹干脆把新英伦都市歌舞剧搬到了青岛，只为全新捷豹E-PACE的中国盛放。

都市生活有各种各样的难题，但平凡生活与展现真我之间，或许就是一辆全新捷豹E-PACE的距离。白领们在E-PACE上获得灵活空间，设计师从车辆造型上得到了灵光一闪，而程序员通过手环享受控制之乐……

看到E-PACE，可能有人会说，这不就是一辆小号的F-PACE吗？

在捷豹品牌内部，从员工到高管，都将E-PACE称为The Cub（幼兽或童军）。前风挡玻璃的下沿、解锁车门的迎宾灯，都有两只美洲豹：一只Prety小豹跟在妈妈的身后踽踽前行，正是对E-PACE定位最准确的描述。

捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎第5款国产车型，也是捷豹路虎首款全球同步投产的车型。E-PACE（车身长4411毫米）比F-PACE（车身长4746毫米）短一些，其轴距也只有2681毫米，略长于揽胜极光。在车企普遍加长轴距的今天，这样的数据实在算不上漂亮。但其发动机采用横置，乘员舱也可以更加靠前布置，车内空间已经可以与上代奥迪Q5比肩。

E-PACE装备2.0升Ingenium发动机。在英国市场，E-PACE有P200（功率147千瓦、百公里提速8.2秒）和P250（功率183千瓦、百公里提速7.1秒）。在中国市场，E-PACE提供同样的动力性能，动力表现比燃油表现更具优势。

E-PACE装备了9AT变速箱。坐进车内最直观的感受是，它有一个竖立的电子挡杆，而非此前在XFL、XEL和F-PACE上普遍装备的旋钮式挡杆。来自官方的解释称，E-PACE的性能与设计更趋近于F-TYPE，可以被视为增高版的轿跑。因此，车内设计甚至挡杆的选择都与F-TYPE一脉相承。私下的评价认为，竖直的挡杆更有驾驶车辆的氛围，不会令人感到是在玩电子游戏。

在紧凑型SUV的细分市场，E-PACE将面临来自多款产品的竞争，包括但不限于奥迪Q3、BMW X1、梅赛德斯-奔驰GLA以及MINI COUNTRYMAN。前两款是国产车型，拥有终端价格及消费洞察的优势，2017年年销量分别超过8万辆和9万辆，是细分市场中的实力派；后两款则是进口车型，在市场溢价、消费信心等方面拥有无可争议的竞争力，是细分市场中的口碑王。

全球同步国产的的E-PACE，是奇瑞捷豹路虎常熟工厂II期的首款产品，在上市节奏、产品实力以及工艺品质方面具有优势。

对于国产车，中国用户普遍对质量一致性、使用可靠性、工艺精致性心存担忧，这一焦虑也直接推动很多用户转而购买需要支付高额关税的进口车，只为求得心安。

为了达成最好的制造品质，E-PACE的生产采用了很多汽车行业中独一无二的工艺。在E-PACE投产前的每个阶段，都采用了封样车master sample，测试设备运行，也测试零配件品质；量产后也在接受全方位、高频词的监测，并将数据与标准数据对比。其目的是为了进行质量一致性的追溯，以考察制造过程的工艺能力和制造品质。

目前，全球有两家工厂负责生产捷豹E-PACE，除了中国常熟，还有奥地利的格拉茨。两家制造工厂都是采用最新技术、最新设备的全新工厂，都拥有经验丰富的产业工人。两家工厂的制造品质尚未有机会进行直接地对决。

有一点可以确认，无论中国常熟还是奥地利格拉茨，产品的制造品质都不会输给制造捷豹F-PACE的索利赫尔工厂，甚至会略有胜出。

摄影/王晓溪

编辑/不白

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