“一千个读者就有一千个哈姆雷特”，同样，一万个消费者也有一万种掏钱的理由。在各种花式购车理由中，无论是始于颜值的还是陷于科技的，最后都会终于操控，尤其是“35.6米”这个被反复提及、具有魔力的数字，更是成为第二代逸动车主的信仰，使其为国产车主们争了口气。

作为一款起售价才7.49万元的A级车，却拥有媲美超跑的百公里刹车距离。可见35.6m这个数字扛起的是中国汽车品牌安全与品质的大旗，不仅跑得起来还刹得住的第二代逸动，从安全性而言，与豪华超跑已经可以相提并论。

专家级底盘调教

当然，长安的这份自信也并非盲目，而是有底特律专家级底盘调教为第二代逸动的出色性能背书。首先，第二代逸动的悬架系统就不一般，它是由长安中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验的专家，历时10个月通力协作开发的。

虽然定位为A级车，但第二代逸动的前悬采用了一般B级车才有的液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，一举把稳定性提升了20%，车身整体刚性提升近15%，并使转向响应时间加快30%。后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，由本特勒提供德国U-O Forming精致工艺为第二代逸动量身打造，相比传统V型梁重量减轻20%。封闭横梁与纵臂更大开口焊接，可靠性提升380%。再配合高性能四轮盘刹与17英寸轮毂，35.6m的出色制动性能自然不在话下。

2012年第一代逸动上市时，虽然还没有流行“颜值”这一说法，但作为中国轿车的破局者，逸动开启了审美新时代，累计销量突破72万辆就是其提升中国家轿美学新标准最有说服力的论据。而且，逸动还是第一款通过C-NCAP 2012版五星安全评定的车型，上市第一年就一举斩获20余项行业大奖。外形好看、安全性高，毫无疑问从一开始就成为逸动的标签。如今，第二代逸动上市后，凭借家族化的外形设计又在颜值即王道的道路继续前进，上市首月销量就突破1.2万辆，用实力续写第一代逸动的销量传奇。

从外形到品质，两代逸动都没有让我们失望，即使在SUV备受追捧的当下，第二代逸动也让我们看到了长安对轿车的坚持。这是对中国汽车工业的初心，也是长安人的匠心。35.6m，刷新的不仅是中国品牌轿车百公里刹车距离的新标准，更提升了老百姓对中国品牌的信心。曾经，老百姓选中国品牌汽车看的是性价比；如今，第二代逸动告诉我们，在花式购车理由当中，应该有一条是关于百公里刹车距离的。而这条直接关乎安全的理由，更应该被摆在第一条。在外形、配置这些看得见的地方，第二代逸动保留了超高性价比；在看不见的地方，比如百公里刹车距离上，第二代逸动用35.6m创造了中国品牌轿车新标准。我想我找到了为什么众多车主会选择第二代逸动的原因。