事实上之前天诚老师很一段时间不太看好玛莎拉蒂总裁；两个朋友回国后让我参考是迈巴赫s400还是它，我两次都给人家推荐的迈巴赫S400；最后还都买的迈巴赫s400，现在来看罪孽深重。

3年后，以现在的眼光来看，迈巴赫除了这唬人的外观，内饰方面真是流线上的没有一点诚意，同一标准同奔驰C，谢谢！

要我放大一下给你们看么！

这看着确实性欲下降一半啊！好了，回到正题。

之前某广东的IP拿总裁跟帕拉梅拉做视频对比；简直了，就空间尺寸一项，就可以不用比了，根本不是一级别的车。

保时捷帕拉梅拉，可能就空间跟大众子公司的奥迪A6差不多大，加上受限于流线的设计，后排可能空间还不如A4（注意还不是L），当然起售价确实比玛莎也要便宜。

当时把二者放一起比对，确实显的很水，很业余！帕拉梅拉应该放Ghibli还差不多吧，现在自媒体真是，只要收钱什么都能做。

第二点天诚老师良心发现的认为总裁不错，是除了你130w你能买到最快的D级车，还有一个就是它性价比高，它就是法拉利。

你们要知道法拉利这么多年来持续做F1赛事运动所带来的营销效果虽然对于法拉利本身品牌溢价提升很直接；但是间接来看，玛莎跟法拉利相差不大的底子，但是省去了这项完全没什么软用的泡沫营销，反倒是溢价方面省了很多，这么来看，这车确实性价比不赖，当然130w也真的不便宜，好么！

还有一点得说，像这种4门房跑车，其实可选择的款式并不多，往往价格还很不菲；当然优异的内饰做工跟品牌人设需要决定了还是有人为之买单，最典型的代表就是阿斯顿·马丁-Rapide。

诚然，我个人认为总裁的内饰用料跟Rapide应该不相上下，手工味道还是有的。

就这皮料跟木纹还是对得起它的售价，这比流水线的奔驰S要好不少，这也是天诚老师喜欢总裁的第三点，非流水线的优异内饰表现。

放张宾利的内饰图，你们就懂这种差距。

尺寸、内饰用料跟做工、动力、开起来不赖的操控表现、打了4折法拉利价的法拉利，除了跟超跑比性价；如果比肩正常D级车，打动力、打操控、打手工内饰，依然不至于输得太惨。

当然最后，天诚老师认为这车最大的问题，就在于一般崇尚速度与激情的人都直接上同价位911了，但凡有点商务需求的最后都会买奥迪A8、奔驰S一类；可能能独自欣赏的只剩下了这部分海龟富二代跟还算年轻的小资老板了。 其实对于这种事情不能怪玛莎拉蒂，车绝对是好车，产品不错的，只怪我们的国家还算不上真的富强，还有很长的路要走。因为中国目前很大一部买豪车的人都是用它来赚更多的钱的，像真正买个车纯享受的人体量其实并不大。

天诚老师点到为止，其余就靠大家自己悟了！

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汪天诚，大学易车论坛导购类红人两年，汽车之家运营编辑两年，试车200余款，北漂不易，因为热爱（车），所以值得！