被评为“2019年最惨”的李斌，今年似乎转运了。最近蔚来在融资方面动作频频，作为董事长，李斌的压力明显减轻。

这两天圈里新闻不多，因此蔚来与江淮、安徽政府的合作成为关注的重点。

2月25日上午，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约在合肥市江淮蔚来工厂举行，打造以合肥为中心的蔚来汽车中国总部运营体系，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。与此同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。预计9月可以交车。

合肥市人民政府官方微博就此事发了微博。多家媒体报道，合肥市的“官宣”有两个版本。第一个微博版本明确提到接下来五年的规划：蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营;同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。

而随后这个微博被删除，具体的规划被替换为“项目计划融资超百亿元”。

而据爆料，除了2025年在科创板上市外，蔚来可能参与到江淮汽车的混改中。这就意味着，蔚来中国不排除借江淮汽车这个壳资源上市。受此消息提振，江淮汽车受到资本热炒，虽然近期A股处于震荡行情，但是江淮汽车连续两天封死涨停。

有资深投资人对《汽车行业大咖》解释，根据合肥市人民政府第一版微博透露的信息来看，蔚来跟政府是有对赌协议的，蔚来在业绩方面需要达到“2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元”等要求，并且2025年前在科创板上市。

中国市场目前竞争激烈，未来能达到这种体量的车企并不多，而蔚来这两年还看不到盈利的曙光就做出这样的规划。可以看出，为了拿到这145亿的投资，李斌也是蛮拼的。

蔚来胆子这么大，背后也是有原因的。该投资人对大咖表示：“跟政府的对赌协议，跟民营企业或者股权投资机构对赌有一些不同，跟政府投资机构承诺的业绩如果达不到了。政府可能出手相救，政府会认为一家企业大了而不能倒，跟股权投资机构对赌业绩达不到、董事长得走人，公司实际控制权得给投资机构。”

这就意味着，蔚来此前跟广汽集团、吉利汽车的合作都是“绯闻”，最后将会随风而逝。此前蔚来跟上述两家集团的洽谈引起广泛关注，很多业内人士都看好这类合作，认为如果合作成功，蔚来既能得到钱续命，又可以快速积累造车经验，从而提升车辆质量。

值得玩味的是，本次跟合肥市的合作主体是蔚来中国而不是蔚来。从股权结构来看，蔚来控股了蔚来中国，而蔚来中国进行了此次融资，意味着以后在科创板上市的也是蔚来中国。这可以看出李斌具有强大的资本运作能力。

大咖点评：

根据蔚来中国跟合肥市政府的约定，蔚来在2020年至2025年总营收4200亿元，对于目前遇到诸多挑战的蔚来来说压力巨大，希望这个承诺最后不会变成一张空头支票。