随着城市交通越来越拥堵以及养车成本的增加，让不少人更倾向于买一台经济实惠的新能源A00级车用于日常的通勤和代步，说起A00级新能源汽车，就不得不提宝骏E100、E200，这两款宝骏新能源旗下的纯电汽车目前用户基数已经突破10万。

宝骏E100和E200在城市短途出行中的优势是显而易见的，首先它们购车门槛够低，3-5万的价格对于大部消费者而言这个负担都不算太大。其次养车成本也十分低廉，每公里使用成本仅为6分钱，尽管250公里续航里程并不算太高，但对于日常代步而言，也是完全够用的，每个月的充电费用也不超过百元。另外，驾驶感受、储物空间虽然不能说是顶级的，但跟它们主打城市代步的定位都是相符的。所以宝骏新能源能取得这个销量成绩也并不意外。

尽管宝骏E100、E200获得了成功，但希望上汽通用五菱能出一款四座的新能源汽车的呼声从来停止过。或许外界的呼声足够大，上汽通用五菱已正式推出了五菱首款四座新能源车宏光MINI EV。宏光MINI EV与宝骏新能源系列一样，同样是针对城市代步需求， 作为"宏光小神车"，它的颜值颇高，提供4种车身颜色可选，分别是：极地⽩、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉。宏光MINI EV已经于5月开启了预订，预定开启后24小时内预定数量已经超过1000台，热度极高。

宏光MINI EV虽然尺寸跟名字一样迷你，车身尺寸为2917/1493/1621mm，转弯半径仅 4.2m。但仍然把空间充分利用到了极致，四座设计，后排可安装2个儿童座椅，轻松满足一家四口出行，后排没有乘客的情况下，可将后排座椅放倒，放倒后的空间容积达741升。

长期以来部分消费者对新能源汽车的偏见就是，开个两三年就需要大价钱更换电池，其实目前市面上正规厂家出品的新能源汽车都会提供严格的电池质保。五菱宏光MINI EV也不例外，厂家为电池提供了8年或12万公里的质保，且电池组达到了IP68等级的防水防尘标准，是不存在开两三年就必须更换电池的情况。

而同样的作为新能源汽车，宏光MINI EV也延续了宝骏新能源系列的各种特点——使用成本低，不需要依靠充电桩，家用220V接地电源就可以充电， 加上小尺寸的车身， 在城市里好停好开，节省出行时间。

宏光MINI EV目前价格和续航官方均未公布，但根据宝骏E100、E200的价格预测，宏光MINI EV的售价区间也应该保持在3-4万这个区间内，3-4万的价格买一台颜值不错，空间OK的四座代步车，性价比还是不错的。