文丨白兰鸽

对于原厂自带的小轮圈，很多人都会在买车回来后第一时间升级改装大一号的轮毂。很多网友都会议论轮胎大一圈开车不安全，事实真的如此吗？

今天就给大家普及下，当轮胎大一号后对汽车都会有什么影响——

1 、轮毂花费更高

想要轮胎大一号，首先你得去额外花钱去换轮毂。这也是很多车友改装的第一步！

但是轮毂改装也是个深坑……BBS、Ray这些大牌的轮毂，价格奇贵，但不买又不甘心。而网上那些三无产品的轮毂，不安全又不放心换。

所以想换大一号轮胎，先看看攒够换轮毂的钱没?

2 、胎躁与隔音

当轮胎尺寸大一号后，胎躁也会随之变化，因而车内隔音上也跟原厂不一样。

很多人换了大尺寸的轮毂，为追求所谓运动感通常会换套胎壁极薄的运动型轮胎，这样胎躁会显著上升，影响行车质感。

3 、轮胎宽度

轮胎宽度越大，相对来说轮胎的抓地力越好，高速驾驶时会更少出现“飘”的情况。而且加速性能、刹车性能也会相应提高。

但更宽的轮胎也会增加油耗（以省油著称的日系车一般选择比较窄的轮胎）。

4 、轮胎扁平比

轮胎的扁平度越薄，各种操控性能会越好，但同时也会极大的影响舒适性。

所以当车友在换大一圈的轮胎的时候，要尽量选择降低扁平比或者保持跟原胎一样。要不，过各种坑洼路的时候……那酸爽！

5 、轮胎重量

换了大一寸的轮胎，其簧下质量也会相应增加。据测算，从R16换到R17尺寸的话，轮胎的重量会相应增加2kg左右。

但俗话说“轮下重一斤，轮上重10斤”。把轮胎整体加大一寸后，轮毂和轮胎相应增加的质量不可小觑。

写在最后：轮胎的各项参数的任何变化，都会对行驶质感产生影响。建议各位如果改装，也尽量选择和原厂轮胎差不多的参数（如扁平比、胎宽等）。

【二号车手出品】