感觉电动汽车续航短？不够用？

那1000公里的续航够不够？

近日，“海外版昂希诺”现代KONA EV历时35小时，花了三天的时间，在德国东北部的劳希茨赛道上，完成了单次充电行驶里程满1000公里的目标，3辆车分别以1026km、1024.1km和1018.7km的行驶距离。成功突破了续航1000公里的大关。

此次测试车辆全部保持原厂规格，电池容量64kWh，3辆车百公里耗电量分别为6.28、6.25和6.24千瓦时（kWh），远低于全球统一轻型车测试程序（WLTP）每百公里14.7kWh的标准值。

在整个测试中，三台车平均的时速约在29-31公里之间，并且尽可能延长滑行距离。只能开30公里的时速，对车手来说也是一种精神挑战。

为了创造更长的行驶距离，车上所有耗电的设备全程关闭，包括空调、头灯和辅助驾驶功能。在测试过程中，3辆车电量剩余只有3%时，仍然行驶了20多公里。

当然赛道行驶与我们常规路况有一定差别，不过至少证明了1000公里的可能性。

北京现代昂希诺纯电动是一款紧凑型SUV，这种级别的SUV在国内市场上一直很受欢迎，另外它在国内的售价也比较有竞争力。这次测试过后，北京现代昂希诺纯电动的关注度将会大幅提升。

此外，昂希诺纯电动搭载ADAS智能辅助驾驶系统和智能网联2.0系统，其中，ADAS智能辅助驾驶系统包括FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道偏离警示干预系统、LFA车道保持系统、RCCW后方交叉碰撞预警系统等智能辅助功能，而其所配备的智能网联2.0系统，具备语音交互、在线OTA升级、智能语音控制、Door to Door手机与车机导航无缝衔接等人机交互体验。

就在月初，现代汽车还成立了电动汽车专属品牌——IONIQ。2016年，现代汽车曾推出一款名为IONIQ的车型，那是当时全球第一台也是唯一一台提供混合电力、插电式混合动力和纯电动三种电动化动力总成的车型。